- 來源：RubberTech Trends
- 瀏覽數(shù)：434
- 發(fā)布時(shí)間：2024-07-25
- 分享到：
東洋輪胎公司最近宣布，他們已成功將“第七代高性能計(jì)算 (HPC) 系統(tǒng)”與自家輪胎設(shè)計(jì)平臺(tái)“T-Mode”相結(jié)合，從而大幅提升了輪胎設(shè)計(jì)的效率。
T-Mode平臺(tái)原本的設(shè)計(jì)初衷是為了整合日本這家知名輪胎制造商所進(jìn)行的各類研發(fā)模擬程序數(shù)據(jù)。而在2019年，東洋輪胎進(jìn)一步創(chuàng)新，將人工智能技術(shù)融入傳統(tǒng)的輪胎設(shè)計(jì)基礎(chǔ)技術(shù)中，借助計(jì)算機(jī)輔助工程，推出了全新的“T-Mode”平臺(tái)。
東洋輪胎在7月16日的聲明中明確指出，他們已經(jīng)將“超級(jí)計(jì)算機(jī)”定位為T-Mode的核心資源，旨在加速開發(fā)性能更為卓越的輪胎產(chǎn)品。通過應(yīng)用最新的HPC系統(tǒng)，東洋輪胎進(jìn)一步優(yōu)化了現(xiàn)有的T-Mode軟件，顯著縮短了設(shè)計(jì)師所需的計(jì)算時(shí)間，提升到了以往的一半以內(nèi)。
東洋輪胎表示，通過增強(qiáng)數(shù)據(jù)收集能力，有望進(jìn)一步提高深度學(xué)習(xí)模型中“逆問題”的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性。在深度學(xué)習(xí)和工程背景下，東洋解釋“逆問題”為從給定的性能值推導(dǎo)出輪胎結(jié)構(gòu)、形狀和圖案等設(shè)計(jì)規(guī)范的過程。
利用升級(jí)后的超級(jí)計(jì)算機(jī)和自主開發(fā)的軟件，東洋輪胎現(xiàn)在可以高度精確地模擬輪胎結(jié)構(gòu)和車輛行為。因此，他們希望通過大幅增加大規(guī)模空氣動(dòng)力學(xué)和材料特性預(yù)測(cè)的數(shù)量，以生產(chǎn)出滾動(dòng)阻力和耐磨性均表現(xiàn)優(yōu)異的輪胎。
值得一提的是，東洋輪胎在開發(fā)新型Open Country A/T III大直徑輪胎時(shí)，就運(yùn)用了這項(xiàng)技術(shù)。這款專為電動(dòng)皮卡和SUV設(shè)計(jì)的輪胎，目前正在北美市場(chǎng)銷售。