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　　6月24日，大陸集團在法蘭克福舉行的資本市場日上，宣布了到2026年剝離康迪泰克（ContiTech）的計劃，明確了利潤指引并確定了中期目標。　　此舉標志著公司的戰略轉變，成為一家擁有更強勁現金流和股東回報的專業輪胎制造商。未來更加專注輪胎業務　　大陸確認將在2026年出售工業橡膠和塑料部門康迪泰克，正等待監事會的批準。在此之前，康迪泰克計劃在2025 年晚些時候撤資原始設備解決方案（OESL）業務部門。　　這將有助于該集團完成向一家“純粹”輪胎公司的演變，同時即將于9月分拆其汽車部門，并將更名為“Aumovio”。　　盡管短期存在不利因素，但長期前景反映了對輪胎和工業領域的信心。大陸集團指出，公司輪胎業務植根于成熟的基礎設施（20家工廠和強大的品牌聲譽）。　　到2024年，輪胎銷量的77%用于乘用車；76%的輪胎銷售來自替換市場，在北美和亞洲有顯著增長的機會。　　18英寸以上的超高性能輪胎約占乘用車輪胎總銷量的39%（大陸集團品牌為48%），代表著一個蓄勢待發的高端細分市場。　　大陸集團重新定位為專注的輪胎制造商，反映了該行業對專業化、數字化和彈性盈利能力的更廣泛推動。五年計劃公布　　大陸集團修訂了2025年的業績指引：預計2025年銷售額195-210億歐元；調整后息稅前利潤率為10.0-11.0%（之前為10.5-11.5%）。　　其中，預計輪胎業務的銷售額為135-145億歐元（約1123.86-1207.11億人民幣）；利潤率為12.5-14.0%（之前為13.3-14.3%）。康迪泰克銷售額為60-65億歐元（之前為63-68億歐元）；利潤率為6.0-7.0%。這些調整反映了不利的匯率和美國進口關稅上升的影響。　　中期目標則凸顯輪胎業務潛力，在接下來的3到5年里，大陸集團制定了雄心勃勃的增長目標：集團銷售額為195-220億歐元，息稅前利潤率12.0-14.5%；輪胎銷售額145-160億歐元，息稅前利潤率13.0-16%；康迪泰克（不包括OESL）銷售額50-60億歐元，息稅前利潤率11.0-13%。　　在輪胎方面，集團強調優質超高性能和EV兼容的輪胎產品可滿足未來需求。　　在工業橡膠領域，康迪泰克的重點與行業趨勢保持一致，朝著量身定制的物聯網解決方案和能源效率發展。分拆將使兩家實體能夠在各自的領域尋求有針對性的創新和合作伙伴關系。

　　6月16日晚，傳化智聯發布公告，宣布與馬來西亞國家石油公司（馬石油）正式簽署《戰略合作諒解備忘錄》。雙方將在中國、馬來西亞邊佳蘭合資建設生產設施，生產和銷售聚丁二烯橡膠，依托馬石油全球 120 余國的能源分銷網絡，開拓東南亞市場并輻射全球。　　馬石油是馬來西亞國家石油天然氣資源獨家開發主體，業務覆蓋全產業鏈，在海外設有 100 多家子公司，位列《財富》世界 500 強第 167 位。　　傳化智聯旗下的浙江傳化合成材料股份有限公司是國內新材料龍頭，專注順丁橡膠研發生產，年產能 27 萬噸，是全球最大順丁橡膠單體工廠，擁有 30 項全球專利，產品遠銷 30 余個國家。　　根據公告，合作領域包括探索在中國和邊佳蘭合資建設生產設施，生產銷售鎳系及釹系聚丁二烯橡膠，還將探索其他潛在合作機會。　　此次合作將實現資源整合、市場拓展與技術互補。馬石油的石化原料直供，能降低傳化合成采購成本，保障供應；雙方還將依托馬石油產業鏈優勢，開發高附加值產品。借助馬石油成熟的區域渠道網絡，傳化合成可切入 “一帶一路” 沿線高端制造供應鏈。傳化合成的先進制備技術與馬石油在綠色化工等領域的優勢互補，推動行業綠色轉型。　　同日，傳化集團旗下新安股份也與馬石油簽署合作備忘錄，探索聯合生產和營銷有機硅下游特種產品及解決方案的潛在合作機會。

　　“法國客戶又下新訂單了！”溫州沃鉑文具有限公司生產車間內，一套套質地透明、刻度清晰的學生文具用尺正在生產，而它的前身是海洋廢棄塑料瓶。該公司總經理趙溫亞表示，由于這批出口文具使用一定比例的再生材料，公司可以獲得關稅減免，還促進企業收獲了大筆訂單，在出口中贏得先機。“藍海驛站”：開啟漁民增收與海洋環保的雙贏之門　　海洋塑料垃圾治理是一個熱門話題。溫州在沿海7個縣(市、區)均設置了“藍海驛站”，讓沿海3公里內生產生活產生的海洋塑料廢棄物有了“棲息所”，并以比市場價高出10%至15%的回收價格，吸引周邊漁民、居民參與回收工作。　　文具尺的出生地——位于溫州灣附近的龍灣區“藍海驛站”，近百平方米的空間內，海洋塑料垃圾被規整分類，塑料瓶、PE漁盤、ABS浮球、PA白色漁網等各自安放，其中塑料瓶還按白色、綠色等做了細分。“藍海驛站”工作人員介紹，“這捆塑料瓶凈重13千克，現在市場價每千克2.8元，我們這里按每千克3.2元算。”“藍海驛站”推出后，受到不少漁民歡迎，舊漁網、破纜繩大多塑料質地，使用一兩年就會報廢，漁民回收售賣還能有筆增收。　　驛站里，存儲海洋塑料廢棄物達到一定量后，會統一運輸至“藍色工廠”加工。整個收集和運輸過程實時監控，產生可追溯的二維碼，工廠接收后也會同步記錄。“藍色工廠”：海洋塑料的高值化重生　　被稱為“藍色工廠”的瑞安市瑞涵環境資源有限公司，在這里，海洋塑料廢棄物將一步步轉變成為低碳環保的再生塑料粒子。　　“處理海洋塑料比直接回購塑料成本更高、工藝更復雜。”該公司總經理陳文遠表示，精細化分類后，下游工廠就能做出更高品質的再生塑料制品。目前該公司已與50多家生產企業合作，將海洋塑料再生材料應用于小家電、汽配、箱包等領域，六成產品銷往海外。

　　日前，在2025玲瓏輪胎經銷商年中會議上，歷經嚴苛多路況測試的全新力作——新玲瓏大師致途越野R/T輪胎與致控防爆超高性能輪胎正式亮相全國經銷商，新玲瓏大師系列再添硬核利器！新玲瓏大師系列銷量飆升　　作為玲瓏科技實力的集大成者，新玲瓏大師系列自2024年上市以來，憑借致控、致靜、致享三大旗艦產品贏得了市場高度認可。通過對標國際品牌的嚴苛實測性能、貫穿全生命周期的質量管控體系，以及覆蓋售前售后的極致服務體系，全方位滿足用戶對高性能輪胎的核心需求。　　2025，大師系列銷售市場持續發力、勢不可擋，5月份，大師全系終端銷量同比飆升400%，18寸以上產品增長勢頭尤為強勁。在行業白熱化競爭的格局下，這一爆發式增長印證了“技術破局”戰略的實效，彰顯品牌高端化的突破性成就。雙旗艦新品擴充高端矩陣　　此次發布的兩款戰略級新品，標志著大師系列在高端專業領域實現重量級產品線擴充：　　大師致途：新玲瓏大師系列首款新概念越野R/T輪胎，比A/T更能適應復雜路況且胎體更堅固耐用，在滿足功能性需求的同時，更彰顯個性。同時在對比國際一線知名品牌，各項關鍵主觀性能如越野、耐切割、干濕地操控，實現全面超越。　　大師致控防爆胎：新玲瓏大師系列首款超高性能乘用車防爆胎，專為中大型轎車、跑車打造，聚焦中國輪胎高端零售市場。通過革命性防爆技術與精準操控性能結合，為豪華車型用戶提供“零擔憂”的安全駕駛體驗，重新定義防爆胎領域的本上化技術標桿。高端化戰略邁向全面領跑　　新玲瓏大師系列從2024年的初露鋒芒，到如今構建起覆蓋城市SUV、豪華轎車、硬派越野及防爆胎的完整高端產品矩陣，品牌進階之路清晰堅實。通過持續技術創新與產品高端化實踐，玲瓏正深度參與中國高端輪胎市場的結構性升級。　　隨著兩款旗艦新品駛入市場賽道，玲瓏高端化戰略實現從單點突破到體系化引領的關鍵跨越。當滾動的車輪承載著超越國際標準的技術實力，一個屬于中國輪胎的黃金時代正澎湃向前。

　　近日，阿爾及利亞埃爾哈吉阿拉比工業公司（El Hadj Arabi Industrial Company）宣布了一項重大投資計劃，將斥資500億阿爾及利亞第納爾（約合人民幣27.6億元）在其國內新建一座大型輪胎制造工廠。該項目首期建設目標為年產700萬條輪胎。　　根據公司規劃，未來還將在阿爾及利亞境內其他地點增設工廠設施，以期最終達到總計年產2200萬條輪胎的規模。值得關注的是，該項目獲得了來自中國山東省一家知名大型輪胎制造企業的全面技術支持。該中國合作伙伴將為其新建工廠在工藝流程優化、生產成本控制以及確保產品質量符合國際標準等方面提供支持與協作。　　盡管項目選址區域的地形條件較為復雜，增加了施工難度和開發成本，但El Hadj Arabi公司表示將按計劃推進建設。為應對挑戰并提升效率，新工廠將廣泛采用工業4.0技術體系，融合人工智能和全自動化生產流程，致力于建設一座現代化智能工廠。　　該項目預計將于2026年底完成建設并投入生產。項目建成后，將顯著提升阿爾及利亞本國輪胎制造的能力與技術水平。據估計，新工廠將直接創造超過2000個就業崗位。在當前阿爾及利亞積極推進經濟多元化、減少對油氣依賴的背景下，該項目對于促進其制造業發展、滿足國內及周邊地區日益增長的輪胎需求具有積極作用。背景拓展　　本地化需求： 阿爾及利亞作為北非重要市場，汽車保有量持續增長，帶動輪胎需求。本土化生產有助于減少進口依賴，穩定供應鏈。　　中阿制造業合作： 中國輪胎企業在技術、成本和規模方面具有優勢，近年來與非洲國家在產能合作方面已有多個成功案例。此次技術合作是這一趨勢的延續。　　工業升級： 引入工業4.0和自動化技術是提升非洲制造業競爭力、應對勞動力成本上升和保證質量一致性的有效途徑。這與全球制造業發展趨勢相符。　　經濟多元化戰略： 阿爾及利亞政府正致力于推動非油氣產業發展，制造業投資是其中的關鍵環節，此類項目有望獲得政策支持。

　　2025年6月23日，全球輪胎行業領軍企業日本優科豪馬正式宣布，其位于中國蘇州的優科豪馬輪胎工廠將于2025年9月前完成自修復輪胎生產線設備準備，并在年內啟動量產。該項目首期預計年產值超1000萬元人民幣（折合120萬歐元），被公司定位為"全球首個商業化自修復輪胎生產基地"及"高附加值戰略增長極"。顛覆性技術重塑出行安全　　此次投產的自修復輪胎搭載優科豪馬最新研發的智能密封系統，通過在胎面內部構建納米級高分子修復層，可在輪胎遭遇直徑5mm以下穿刺時實現毫秒級自動密封。這項突破不僅意味著安全性能的躍升，更是輪胎從被動防護轉向主動防御的技術革命。產學研深度融合驅動創新　　項目的快速落地得益于YOKOHAMA（橫濱橡膠）與蘇州科技大學構建的戰略聯盟。雙方共建的"智能輪胎材料聯合實驗室"已啟動多項關鍵技術攻關，涵蓋自修復材料壽命周期管理、極端工況下分子結構穩定性等前沿領域。戰略布局卡位新能車賽道　作為優科豪馬中期規劃的核心項目，該生產線特別針對中國新能源汽車市場定制開發。目前蘇州工廠已為零跑汽車等本土新勢力品牌配套靜音棉輪胎，自修復技術的導入將進一步完善高端產品矩陣。計劃在2026年前將自修復輪胎在OEM配套中的占比提升至30%，并通過ADVAN、GEOLANDAR等旗艦品牌搶占零售市場高端份額。協同培育產業新生態　　隨著自修復輪胎生產線落成，橫濱橡膠不僅夯實了其在華"智造+研發"雙輪驅動格局，更標志著中國高端輪胎產業正式進入主動安全技術自主化新紀元。在新能源汽車滲透率突破40%的中國市場，這場由材料創新引發的產業變革，正在重構全球輪胎行業競爭版圖。

　　近日，在仲愷高新區城鄉管理服務中心、區科技創新和投資促進局的指導下，惠州市浩宇天誠再生資源有限公司肩負使命，成立高新區再生資源分揀中心，全力推動再生資源回收與生活垃圾分類“兩網融合”。這座集“分揀、打包、中轉”功能于一體的智能化樞紐，日均處理能力高達200噸，正推動電子廢棄物、包裝材料等產業廢棄物實現精細化分類新突破。站點煥新升級　　創新采用連鎖加盟與特許經營模式，全區2000多個廢品站點煥然一新，轉型為“再生資源回收站點”與“愛心驛站”雙功能場所。在提升回收規范性的同時，更成為戶外工作者的溫馨補給站，社會效益與環境效益實現雙贏。分揀規范化　　新建5000平方米大型分揀中心，配備傳送帶、智能分揀設備，采用“智能分揀+人工精揀”模式。該模式顯著提升無價值工業廢棄物、金屬零部件、工程塑料等物品的處理效率，作業效率較傳統人工提升約50%，分類準確率大幅提高。封閉式倉庫配合防塵防潮及簡易異味處理裝置，徹底告別露天堆放，杜絕可回收物暫存二次污染。運輸環節合理化　　組建專業回收車隊，建立企業預約回收機制，結合人工規劃最優路線。實現工業可回收物及時清運，運輸成本降低約15%，保障回收作業高效有序運轉。產業端精準對接　　與仲愷平臺型項目園區簽訂“定向回收協議”，為無價值廢棄物及再生資源定制“分類收集-安全運輸-合規處置”專屬方案。年回收工業再生資源已突破5萬噸。社區端便民服務　　計劃在50余個小區部署智能回收箱，居民通過小程序即可“一鍵預約回收”。預計服務覆蓋超10萬人次，年回收廢舊衣物、塑料等生活可回收物2000余噸。體系升級　　加速構建“回收站點+中轉站+分揀中心”三級網絡，目標在2026年前實現全區產廢單位全覆蓋，打造“工業廢料100%定向回收、生活可回收物應收盡收”的立體化回收網絡體系。　　仲愷高新區“兩網融合”模式正通過智能化分揀樞紐、規范化站點升級與精準化服務對接，為城市固廢資源化利用探索出一條可復制的高效路徑。浩宇天誠作為關鍵實施主體，將持續推動資源循環利用向更規范、更智能、更便民的方向縱深發展，助力高新區綠色低碳轉型與“無廢城市”建設。

　　近日，中策橡膠集團股份有限公司公告表示，將募集資金凈額3,932,680,740.56元向全資子公司進行增資，或提供借款的形式實施募集資金投資項目，投資包括5大輪胎項目。　　具體而言，杭州朝陽橡膠有限公司“高性能子午線輪胎綠色 5G 數字工廠項目”、杭州中策清泉實業有限公司“年產 250 萬套全鋼子午線載重輪胎生產線項目”、“中策橡膠（建德）有限公司春秋廠區改擴建及倉儲配套項目——全鋼子午線輪胎車間 V 建設項目”、“中策橡膠（天津）有限公司高端綠色輪胎制造產業鏈提升改造項目”、“中策橡膠集團股份有限公司在泰國增資建設高性能子午胎項目”。　　從項目擴建信息來看，中策橡膠正加快在國內外實施包括全鋼胎、半鋼胎、OTR輪胎的擴產增能項目，5大項目投資近40億，勢必進一步提升中策橡膠在全球的綜合競爭力。　　在資本市場的助力下，中策橡膠作為全國第一龍頭企業，正迎來新的增長契機，未來發展勢頭不可限量！

　　6月20日，山東港口全球供應鏈合作伙伴大會在山東青島隆重召開。山東省副省長宋軍繼、青島市委副書記兼市長任剛出席大會并發表致辭。　　會議期間，三角輪胎榮獲山東港口集團頒發的“卓越供應鏈合作伙伴”稱號。在16家獲此殊榮的企業中，三角輪胎是唯一一家輪胎企業。山東港口集團董事長霍高原和總經理李奉利為獲獎單位授牌。　　此外，山東港口直屬單位與合作伙伴簽署合作協議，發起綠色航運走廊倡議，并揭牌成立合資公司。日本、韓國、泰國、土耳其等國家的駐華使節也出席了此次大會。　　達飛海運、中遠海運、恒豐銀行以及全球主要港口集團的負責人分別為大會致辭。據悉，此次會議是第六屆跨國公司領導人峰會的重要日程之一。三角輪胎將以此為契機，持續優化全球供應鏈布局，積極推動綠色低碳物流的發展。

　　6月20日，新疆資源循環利用產業發展迎來里程碑事件——由新疆環保循環產業集團有限責任公司（新疆環保集團）投資建設的新疆首個資源利用集群項目“新疆資源循環產業示范基地”，在烏魯木齊甘泉堡經濟技術開發區（工業區）正式啟動。打造產業高地，引領綠色升級　　新疆資源循環產業示范基地的啟動，是新疆落實綠色發展理念、推動循環經濟發展的重要舉措。該基地將充分發揮產業創新策源功能，通過技術示范、模式推廣和標準引領，著力吸引上下游關聯企業協同入駐甘泉堡經開區。目標是加速形成資源共享、技術互補、產業聯動的集聚發展格局，從而有力推動烏魯木齊市乃至全疆的資源循環利用產業向高端化、智能化、綠色化方向實現高質量躍升。規劃先行，項目扎實落地　　據了解，該示范基地計劃總投資8.9億元，旨在建設一個集倉儲、加工、配送、以舊換新、再制造等功能于一體的綜合性資源循環利用中心。基地首期規劃建設用地300畝，將率先落地三個具有代表性的核心資源化項目：　　10000噸/年退役風機葉片資源化項目： 重點解決日益增長的風電產業固廢處理難題，探索葉片材料高效回收利用路徑。　　5萬噸/年再生銅資源化利用項目： 提升新疆廢銅資源的本地化、規模化、高值化利用水平，保障銅資源供應安全。　　10萬噸/年廢塑料資源化項目： 針對量大面廣的廢塑料污染問題，推動塑料循環經濟發展，減少“白色污染”。國企揭牌，強鏈補鏈　　在啟動儀式上，另一項重要進展同步發生——新疆麗境資源循環利用有限責任公司正式揭牌成立。該公司是自治區首家以物資循環再利用再制造為主業的國有企業。它的成立，不僅為示范基地提供了強有力的運營主體，更填補了自治區在該領域的國企空白，是新疆資源循環利用產業發展進程中具有標志性意義的關鍵一步。結語　　新疆資源循環產業示范基地的啟動和新疆麗境公司的揭牌，是新疆加速構建綠色低碳循環發展經濟體系的具體行動。這一重大項目的實施，將有效提升新疆資源綜合利用效率和水平，培育循環經濟新動能，為區域經濟高質量發展注入“綠色動力”，并為實現國家“雙碳”目標貢獻新疆力量。

　　6月18日，由中國橡膠工業協會主辦、玲瓏輪胎頂級獨家支持的“第十二屆全球輪胎技術論壇”在煙臺召開。本屆論壇以“綠色低碳，創新發展”為主題，匯聚全球10余個國家及地區的企業代表和行業專家，共同探索產業高質量發展的新路徑、新動能。 專家云集，共謀產業發展　　論壇開幕式，中國工程院院士郭孔輝，中國工程院院士、西安交通大學校長張立群，中國橡膠工業協會會長徐文英等嘉賓致辭，以其遠見卓識為行業發展指引方向。作為本次論壇的支持方及東道主企業，玲瓏輪胎副總裁孫松濤代表公司致歡迎詞。中國橡膠工業協會會長徐文英致辭玲瓏輪胎副總裁孫松濤致辭　　多位行業專家、學者及企業代表圍繞行業前沿趨勢與技術突破作了主旨報告，為產業升級注入思想動能。與會嘉賓深入探討了當前行業面臨的共性課題，特別是在新能源轉型、智能化浪潮等方面的挑戰與機遇，凝聚了深化創新協作、推動綠色智能發展的廣泛共識。　　作為綠色創新轉型標桿，玲瓏輪胎兩位技術工程師分享了《輪胎虛擬設計系統開發及實踐》《衣康酸酯雙交聯網絡及其在綠色高性能輪胎中的應用研究》兩項突破性成果，彰顯其科技硬實力。玲瓏方案，破局行業挑戰　　圍繞此次論壇熱議的可持續、新能源、數智化等行業核心議題，玲瓏輪胎多年來在綠色科技創新、智能產品開發等方面取得系統性成果。　　綠色科技驅動：公司持續推進低滾阻輪胎、3A產品研發，在低滾阻、高耐磨、新能源輪胎領域，產品質量性能及技術研究已達世界一流水平。新玲瓏大師系列與終結者系列產品，運用新技術與新材料，顯著提升綠色環保性能，為消費者提供更優質、環保的出行體驗。　　領跑新能源賽道：憑借多年深耕，玲瓏新能源專用輪胎系列具備低滾阻、高承載、強靜音特性，為紅旗 、比亞迪、東風日產等主流車企多款熱銷電動車型提供配套服務，位居全球新能源汽車配套輪胎銷量第一。　　智驅產業升級：加速推進智能化戰略，其研發的智能輪胎集成多類傳感器，可實時監測胎壓、溫度、磨損及路面狀況，數據直聯車輛控制系統與云端平臺，為智能駕駛及車隊管理提供核心數據支撐。凝聚共識，匯聚智慧與資源　　綠色浪潮澎湃，創新引擎不息。論壇期間，“加強基礎研究投入和應用體系建設、深化創新合作機制”成為與會嘉賓的共同呼聲。站在綠色與智能的時代交匯點，玲瓏期待與更多產業攜手，匯聚智慧與資源，合力驅動輪胎工業的可持續發展巨輪，駛向更加綠色、智能的未來。

　　6月18日，第22屆世界品牌大會在北京舉行。大會發布了2025年《中國500最具價值品牌》分析報告。　　據悉，此次共有8個輪胎品牌，登上500強榜單。其中，雙星輪胎以1162.08億元品牌價值，蟬聯中國輪胎品牌榜首。同時，該品牌進入全榜單前100強，位列第93位。　　賽輪的品牌價值為1128.96億元，排名第105位。玲瓏位列第109位，其品牌價值增長至1102.16億元。朝陽輪胎以572.95億元的品牌價值，排在全榜單200位。　　緊隨其后的是雙錢，排名第207位，品牌價值達568.35億元。貴州輪胎旗下的前進輪胎，以453.97億元的品牌價值，上榜第272位。千里馬CELIMO和正新輪胎，位列全榜第309位、381位。其品牌價值，分別為371.63億元和219.36億元。　　值得注意的是，上榜輪胎品牌除正新輪胎外，其余輪胎品牌的品牌價值均實現大幅提升。　　據了解，“世界品牌大會”由世界品牌實驗室（World Brand Lab）主辦。

　　2025年6月18日，在P Zero家族誕生四十周年之際，倍耐力重塑了這一傳奇系列的首款輪胎--作為始終以卓越性能與安全保障著稱的輪胎家族鼻祖，如今已迭代至第五代。這款輪胎不僅孕育出完整的產品線，足以滿足高端出行的全方位需求，更前瞻布局電氣化、網聯化等汽車領域變革趨勢。專為藍旗亞Delta S4 Stradale車型打造的P ZERO　　為慶祝P Zero系列與藍旗亞Delta S4 Stradale問世四十周年，倍耐力特別推出限量40套的復刻版P Zero輪胎——這款最初于1985年隨藍旗亞Delta S4 B組賽車公路版驚艷亮相的傳奇之作。　　這款輪胎的問世，源于倍耐力在賽事競技中的深厚積淀，其技術源自于這家米蘭公司為世界拉力錦標賽（WRC）參賽廠商提供的子午線輪胎產品。如今，該輪胎以規格205/55 R16——這一最初研發的唯一尺寸——加入倍耐力Collezione收藏系列，該系列專為1930至2000年間生產的經典車型打造。與此系列所有輪胎一樣，其外觀完美復刻了時代特征，同時采用現代材料與工藝技術，在保留原版運動基因的基礎上，大幅提升了安全性能。　　這款復刻版輪胎保留了其初代產品的創新精髓：產品的單胎面設計融合了賽車輪胎的三大特性——內側胎肩采用類似雨胎的溝槽紋路，確保濕滑路面的抓地性能；外側胎肩借鑒光頭胎設計，提升干燥路面的牽引力；而胎面中央區域則融入了濕地胎的典型特征，完美平衡兩種極端工況。第五代P Zero　　倍耐力最新推出的第五代P Zero輪胎，在延續經典的同時，持續滿足高端出行領域不斷升級的市場需求。新一代產品通過虛擬開發技術與人工智能應用，顯著提升操控性并縮短制動距離。該系列提供18至23英寸全規格選擇，目前已推出50余款產品，與P Zero家族其他成員共同實現對高端及聲望級汽車市場的全覆蓋，滿足各類應用場景需求。

　　6月18日上午，蘇州艾斯瑞特智能裝備股份有限公司舉辦固廢資源循環裝備智能制造工廠項目奠基儀式。項目概況　　蘇州艾斯瑞特智能裝備股份有限公司固廢資源循環裝備智能制造工廠項目計劃總投資約1.51億元，占地約25.9畝。　　項目規劃產能為年生產rPET食品級造粒生產線10條、化學回收連續聚合裝置8套，重點聚焦塑料回收再生裝備的生產、研發和銷售。關于艾斯瑞特　　艾斯瑞特成立于2015年，專注于研發制造高品質的國度處理回收設備。作為中國內地首個取得FDA食品級PET瓶到瓶造粒除雜增粘工藝及裝備認證的機械制造商，艾斯瑞特擁有超過30年經驗豐富的技術團隊和管理團隊，一直是中國塑料固廢處理裝置機械行業的佼佼者。　　艾斯瑞特不僅致力于提供高品質的PET食品級解決方案，還具備豐富的塑料回收經驗，可以幫助解決關于工廠內BOPP、BOPET、BOPA、鋰電池隔膜、無紡布、布頭纖維的粉碎造粒的需求。　　目前，艾斯瑞特超過1000臺套塑料回收系統服務于93個國家和地區，年銷售額逾1.5億元人民幣。

　　近日，天津靜海區行政審批局公示并受理了建大橡膠（天津）有限公司提交的新建輪胎生產項目環境影響報告書。該項目位于天津市靜海區經濟開發區，總投資額為24.5億元人民幣。　　根據公示材料，該項目規劃用地面積9.29萬平方米。主要建設內容包括一座TBR（卡車和客車用子午線輪胎）輪胎生產車間及一棟配套宿舍樓。項目計劃建設周期為12個月。項目建成并達產后，預計將形成年產210萬條TBR輪胎的生產能力，旨在提升公司在該細分市場的供給規模。同步推進斜交輪胎擴產　　除上述新建項目外，建大橡膠（天津）公司還計劃在現有的一廠區蓋膠車間內實施一項斜交輪胎產能提升項目。該項目投資額為700萬元人民幣。核心內容是新增一條斜交輪胎生產線，并配套引入成型機、硫化機等關鍵生產設備，以滿足持續增長的市場需求。　　具體設備規劃顯示，該項目將新增2臺成型機和12臺硫化機。而擠出、壓延等前道工序設備以及公用輔助設施，將充分利用公司現有二廠區的資源。該擴產項目完成后，預計公司斜交輪胎的年產量將達到150萬條。立足大陸市場的重要生產基地　　建大橡膠（天津）有限公司成立于2007年9月30日，是臺灣建大輪胎集團在中國大陸投資興建的第三座工廠。企業性質為大型臺港澳與外國投資者合資企業。