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　　6月25日，“宜昌興發(fā)集團(tuán)20萬(wàn)噸工業(yè)硅一期項(xiàng)目”開(kāi)工儀式，在內(nèi)蒙古烏達(dá)區(qū)舉行。　　興發(fā)集團(tuán)董事長(zhǎng)李國(guó)璋、副總經(jīng)理劉暢，中國(guó)化學(xué)工程第十六建設(shè)有限公司總經(jīng)理張鴻峰，出席活動(dòng)。　　據(jù)了解，宜昌興發(fā)集團(tuán)投資26.7億元，建設(shè)20萬(wàn)噸工業(yè)硅項(xiàng)目。　　其中，一期項(xiàng)目建設(shè)10萬(wàn)噸工業(yè)硅。　　后續(xù)，規(guī)劃建設(shè)有機(jī)硅下游特種硅材料、硅橡膠、硅油等項(xiàng)目。　　全部建成后，將形成從工業(yè)硅、有機(jī)硅單體到硅橡膠、硅油、硅樹(shù)脂，再到高性能有機(jī)硅密封膠的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。　　資料顯示，興發(fā)集團(tuán)成立于1994年，座落于湖北省宜昌市。　　該集團(tuán)于1999年在上交所上市，是中國(guó)上市公司500強(qiáng)企業(yè)。

　　6月26日下午，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號(hào)線研制的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布，這是全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的碳纖維地鐵列車。該車較傳統(tǒng)地鐵車輛減重11%，具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新綠色升級(jí)。　　在軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，車輛的輕量化，即在保證車輛性能的前提下盡可能減輕車身重量，降低運(yùn)行能耗，是實(shí)現(xiàn)軌道車輛綠色化、低碳化的關(guān)鍵技術(shù)。傳統(tǒng)地鐵車輛主要采用鋼、鋁合金等金屬材料，受制于材料特性，面臨減重瓶頸。碳纖維，因具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被稱為“新材料之王”，它的強(qiáng)度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。　　中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)等單位共同攻關(guān)，攻克碳纖維大型復(fù)雜主承載結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)、高效低成本成型制造、全方位智能檢測(cè)維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)解決工程化應(yīng)用難題，在全球首次實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料在商用地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用。　　該車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造，實(shí)現(xiàn)了車輛性能的全新升級(jí)，具有更輕更節(jié)能、強(qiáng)度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)、全壽命周期運(yùn)維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。　　車身更輕盈，運(yùn)行更節(jié)能。通過(guò)采用碳纖維復(fù)合材料，車輛實(shí)現(xiàn)大幅減重。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車減重約11%，運(yùn)行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)于植樹(shù)造林101畝。　　目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)。按照計(jì)劃，年內(nèi)將在青島地鐵1號(hào)線投入載客示范運(yùn)營(yíng)。　　當(dāng)前，在我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域，如何最大限度地降低能耗，減少碳排放，打造高效低碳的綠色城軌，是行業(yè)發(fā)展的重中之重。這對(duì)軌道車輛輕量化技術(shù)提出了更高的需求。碳纖維代表著未來(lái)輕量化材料技術(shù)發(fā)展方向，商用碳纖維地鐵列車的問(wèn)世，推動(dòng)了地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)由鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料向碳纖維新材料的迭代，打破了傳統(tǒng)金屬材料結(jié)構(gòu)減重的瓶頸，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)地鐵列車輕量化技術(shù)的全新升級(jí)，將為推動(dòng)我國(guó)城市軌道交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力城軌行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)發(fā)揮重要作用。

　　近日，中化橡機(jī)桂林基地研發(fā)制造45吋乘用輪胎液壓硫化機(jī)成功下線，即將發(fā)貨。該設(shè)備將用于客戶新能源汽車乘用輪胎生產(chǎn)線。                 圖為中化橡機(jī)桂林基地員工正在調(diào)試45吋乘用輪胎液壓硫化機(jī)　　為滿足客戶產(chǎn)品多元化的需求，中化橡機(jī)桂林基地對(duì)45吋乘用輪胎液壓硫化機(jī)進(jìn)行了多處創(chuàng)新升級(jí)。根據(jù)客戶場(chǎng)地條件，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化壓縮硫化機(jī)之間的間距，加大空間利用。同時(shí)，在智能化、綠色制造方面也做了精心優(yōu)化。　　與客戶原有設(shè)備相比，創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使設(shè)備運(yùn)行速度提升20%；設(shè)備配備集成閥組、伺服液壓站，能耗顯著降低；采用膠囊泄漏自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，有效提升設(shè)備使用安全性。此外，設(shè)備還可無(wú)縫對(duì)接生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)物流系統(tǒng)，助力客戶打造“智慧、高效、綠色、安全”的輪胎制造示范工廠。　　中化橡機(jī)桂林基地從1992年開(kāi)始研發(fā)銷售乘用車子午線輪胎液壓硫化機(jī)，通過(guò)不斷的迭代創(chuàng)新，具備了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美市場(chǎng)、“一帶一路”沿線國(guó)家和多個(gè)國(guó)內(nèi)頭部輪胎企業(yè)。目前，企業(yè)按照加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力的時(shí)代要求，以客戶需求與輪胎制造未來(lái)發(fā)展方向?yàn)閷?dǎo)向，加緊研發(fā)新一代乘用車子午線輪胎液壓硫化機(jī)。

　　6月份，滿載密煉機(jī)、硫化機(jī)、雙螺桿擠出壓片機(jī)包裝箱的58輛貨車，連續(xù)3天從中化橡機(jī)益陽(yáng)基地鳴笛出發(fā)，浩浩蕩蕩駛向上海海運(yùn)、連云港海運(yùn)碼頭以及山東等地，準(zhǔn)備運(yùn)往摩洛哥、越南和國(guó)內(nèi)客戶。　　這是益陽(yáng)基地今年以來(lái)發(fā)運(yùn)的大規(guī)模出口與國(guó)內(nèi)項(xiàng)目設(shè)備，金額近億元。　　據(jù)悉，日前中化橡機(jī)還與國(guó)內(nèi)2家客戶簽訂煉膠設(shè)備訂單，訂單金額達(dá)6000余萬(wàn)元。　　在不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的同時(shí)，中化橡機(jī)益陽(yáng)基地依靠科技創(chuàng)新，有序推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，一批批產(chǎn)品順利發(fā)往國(guó)內(nèi)外客戶。圖為滿載煉膠設(shè)備與硫化設(shè)備包裝箱的58輛大貨車在益陽(yáng)基地整裝列陣，即將發(fā)往國(guó)內(nèi)外客戶　　益陽(yáng)基地該批次發(fā)貨產(chǎn)品包含51吋、65吋高精度機(jī)液混合式硫化機(jī)，GE580+GE1000T超大型串聯(lián)密煉機(jī)，416雙螺桿擠出壓片機(jī)等硫化設(shè)備和煉膠設(shè)備，均順利通過(guò)了國(guó)內(nèi)外客戶的線上及線下試車驗(yàn)收。　　該批次發(fā)貨的51吋、65吋機(jī)液混合式硫化機(jī)硫化閥組采用新一代集成技術(shù)，占地空間更小，響應(yīng)速度更快，同時(shí)中心機(jī)構(gòu)采用“液壓+線性傳感器”的控制方式，將更好地滿足客戶對(duì)設(shè)備新的自動(dòng)化需求；GE580+GE1000T超大型串聯(lián)密煉機(jī)，采用高壓交流永磁半直驅(qū)、伺服液壓驅(qū)動(dòng)以及人工智能診斷和智能煉膠系統(tǒng)新技術(shù)，為大型輪胎企業(yè)帶來(lái)更高效節(jié)能、更綠色環(huán)保的全新生產(chǎn)體驗(yàn)；416雙螺桿擠出機(jī)采用低壓永磁驅(qū)動(dòng)、液壓移動(dòng)和液壓鎖緊等領(lǐng)先技術(shù)，具有高生產(chǎn)效率和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。銷售員楊璐與李燕在連云港海運(yùn)碼頭現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)串聯(lián)密煉機(jī)的國(guó)外發(fā)貨　　展望未來(lái)，中化橡機(jī)益陽(yáng)基地將在拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，持續(xù)深耕海外市場(chǎng)，進(jìn)一步專注橡膠機(jī)械產(chǎn)品的創(chuàng)新研制，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，豐富產(chǎn)品組合，研發(fā)更多實(shí)力強(qiáng)勁的橡膠機(jī)械產(chǎn)品，助力輪胎和橡膠制品企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)西班牙稅務(wù)局發(fā)布的全國(guó)輪胎分銷商和進(jìn)口商協(xié)會(huì)（ADINE）數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，該國(guó)消費(fèi)領(lǐng)域的亞洲乘用車輪胎進(jìn)口量同比增長(zhǎng)了13.2%，達(dá)到2401960條，其中1882730條（約78%）主要來(lái)自中國(guó)。　　據(jù)ADINE數(shù)據(jù)，2023年西班牙四條替換輪胎的平均費(fèi)用達(dá)到460歐元（每條115歐元），相比2022年上漲了13%。但5月份的數(shù)據(jù)顯示，輪胎價(jià)格同比下降了2.3%。　　據(jù)稱，標(biāo)準(zhǔn)尺寸的中國(guó)輪胎價(jià)格約為40歐元，而相同尺寸的傳統(tǒng)品牌輪胎價(jià)格則從70歐元起步。ADINE指出，2023年期間，經(jīng)濟(jì)型品牌輪胎在消費(fèi)市場(chǎng)的銷售額大幅增長(zhǎng)，甚至超過(guò)了高端品牌。　　“這表明，在通貨膨脹和生活成本上升的背景下，亞洲輪胎憑借其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力并未影響其質(zhì)量、性能和道路安全，能夠隨時(shí)滿足消費(fèi)者不斷變化的需求，在此驅(qū)動(dòng)下，我們正在見(jiàn)證國(guó)內(nèi)替換輪胎市場(chǎng)趨勢(shì)的改變，”ADINE稱。　　盡管無(wú)法準(zhǔn)確確定輪胎的具體使用壽命，但第一批品牌的輪胎表明，在良好的使用條件下，輪胎的壽命可達(dá)6萬(wàn)至7萬(wàn)公里。　　相較于在歐洲銷售的其他輪胎，中國(guó)輪胎均獲得了歐洲輪胎標(biāo)簽認(rèn)證，符合所有歐盟的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。因此，盡管價(jià)格僅為傳統(tǒng)輪胎的一半左右，但其質(zhì)量和耐用性卻可媲美甚至優(yōu)于許多優(yōu)質(zhì)品牌輪胎。　　Westlake（中策西湖）、Haida（四川海大）、Lavingator（昊華萊維特）和Goodride（中策好運(yùn)）等中國(guó)輪胎品牌已經(jīng)成功進(jìn)入西班牙市場(chǎng)。這些品牌獲得了AAA評(píng)級(jí)，價(jià)格比傳統(tǒng)品牌低20%至50%。　　“總之，亞洲輪胎的發(fā)展正在改變?nèi)蚱嚬I(yè)的格局。憑借其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力、技術(shù)進(jìn)步、適應(yīng)性強(qiáng)、全球擴(kuò)張和多樣化選擇，亞洲輪胎正贏得消費(fèi)者的青睞，并對(duì)西方品牌的主導(dǎo)地位構(gòu)成挑戰(zhàn)。”ADINE總結(jié)道。

　　近日，隨著全球各地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)和塑料行業(yè)組織紛紛投身于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，迎來(lái)了重新定義塑料價(jià)值鏈的契機(jī)。歐洲、北美和亞洲預(yù)計(jì)將出臺(tái)有助于促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新法規(guī)，而業(yè)內(nèi)組織也正在制定相關(guān)計(jì)劃，建設(shè)所需的基礎(chǔ)設(shè)施。例如，歐洲塑料制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的《塑料轉(zhuǎn)型》報(bào)告 (Plastics Transition) 就為歐洲塑料行業(yè)到 2050 年實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和凈零排放指明了方向。　　盛禧奧積極響應(yīng)這一趨勢(shì)，通過(guò)改造現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，并大力推動(dòng)互補(bǔ)性回收技術(shù)的發(fā)展。盛禧奧對(duì)聚碳酸酯 (PC) 的處理方法只是其促進(jìn)閉環(huán)系統(tǒng)建設(shè)、支持客戶實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的其中一個(gè)方面。互補(bǔ)性回收技術(shù)　　PC 因其優(yōu)異的抗沖擊強(qiáng)度和延展性、透明度、耐熱性、電阻性和阻燃性以及尺寸穩(wěn)定性而在業(yè)內(nèi)備受推崇。但據(jù) IHS Chemical 公司提供的數(shù)據(jù)顯示，2022 年全球市場(chǎng)對(duì) PC 的消耗量為 500 萬(wàn)噸，僅占同年 5,760 萬(wàn)噸塑料產(chǎn)量的一小部分。　　因此從經(jīng)濟(jì)角度看，要找到大量可以僅通過(guò)機(jī)械回收方式處理的 PC 廢料流會(huì)十分困難。雖然機(jī)械回收一直是回收行業(yè)的標(biāo)志性做法，但也存在局限性，因?yàn)樵谶@個(gè)過(guò)程中，材料需要經(jīng)過(guò)分揀、處理和研磨等多個(gè)步驟，而涂層或薄膜、油漆、印刷物和顏色等污染物無(wú)法去除。這導(dǎo)致大量 PC 制品通常只能被丟棄到垃圾填埋場(chǎng)或焚燒。　　為了克服這一難題，盛禧奧利用溶解等物理回收技術(shù)，為回收更廣泛的 PC 廢料流提供了互補(bǔ)性的解決方案，并使得再生的原材料在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用。盛禧奧的 PC 溶解回收技術(shù)　　溶解是一種使用選擇性的溶劑來(lái)提取所需聚合物的回收工藝。在 PC 的回收過(guò)程中，這種技術(shù)能夠從報(bào)廢的汽車零件和消費(fèi)電子產(chǎn)品等來(lái)源中提取聚合物。溶解技術(shù)將含有所需聚合物的消費(fèi)前和消費(fèi)后材料直接投入到溶劑中，無(wú)需進(jìn)行大量的預(yù)處理工作。溶劑的作用在于溶解目標(biāo)材料，而所有其他廢料則保持原樣并可被過(guò)濾掉。提取出的聚合物可以 100% 回收利用，并可用于配制新的解決方案。此外，剩余材料還可通過(guò)其他回收技術(shù)作進(jìn)一步加工處理。　　由于再生原材料具備即用型解決方案的便捷性，且無(wú)需高額投入，很多公司都能從 PC 溶解技術(shù)中獲益。使用機(jī)械回收和物理回收 PC 制成的產(chǎn)品，其碳足跡遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)化石原料制品。以盛禧奧的 CALIBRE? ECO50 級(jí)產(chǎn)品為例，該產(chǎn)品采用 50% 的再生 PC 原材料，從而減少了全球暖化碳排放。　　機(jī)械回收和物理回收技術(shù)相輔相成，可幫助盛禧奧打造出具有可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)的解決方案，更好地滿足客戶需求。對(duì)于那些因過(guò)于復(fù)雜或受到污染而無(wú)法進(jìn)行機(jī)械回收的廢料流，溶解技術(shù)可以使其免于被填埋或焚燒。通過(guò)綜合利用這些技術(shù)，PC 的生命周期會(huì)得到有效延長(zhǎng)。計(jì)劃關(guān)停 PC 生產(chǎn)工廠　　今年 3月15日，盛禧奧 宣布，可能將德國(guó)施塔德（Stade）的聚碳酸酯（PC）生產(chǎn)基地關(guān)閉，并與子公司盛禧 奧德國(guó)公司的勞資委員會(huì)展開(kāi)了磋商程序，預(yù)計(jì)將于2024年底前完成。該公司表示，由價(jià)格、供應(yīng)過(guò)剩、高成本和需求下降引發(fā)的關(guān)閉計(jì)劃將標(biāo)志著盛禧奧退出聚碳酸酯行業(yè)。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，盛禧奧在德國(guó)的PC產(chǎn)能為16萬(wàn)噸/年。是德國(guó)第二大PC生產(chǎn)商，僅次于科思創(chuàng)，科思創(chuàng)在克雷費(fèi)爾德（Krefeld）的年產(chǎn)能為29萬(wàn)噸。　　在盛禧奧2023年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，該公司將施塔德確定為聚碳酸酯溶解技術(shù)設(shè)施的潛在地點(diǎn)。該公司表示，將“致力于聚碳酸酯溶解和解聚等現(xiàn)代回收技術(shù)的整合和應(yīng)用，幫助客戶開(kāi)發(fā)更具可持續(xù)性的產(chǎn)品。”

　　2024年6月24日，國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京舉行，揭曉了2023年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。海南省政府提名的《耐寒抗風(fēng)高產(chǎn)橡膠樹(shù)品種培育及其應(yīng)用》獲得2023年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。　　該項(xiàng)目由中國(guó)熱帶農(nóng)業(yè)科學(xué)院橡膠研究所牽頭完成，歷時(shí)37年，攻克了天然橡膠種質(zhì)資源匱乏、育種周期長(zhǎng)效率低等難題，培育突破性新品種，研發(fā)高效生產(chǎn)技術(shù)，取得創(chuàng)新性成果。項(xiàng)目育成品種覆蓋我國(guó)植膠面積的39.7%，新增產(chǎn)值252.1億元，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)效益顯著。項(xiàng)目主要完成人為黃華孫、李維國(guó)、和麗崗、李國(guó)華、李智全、林位夫、高新生、謝黎黎、曾霞、黃飛。　　項(xiàng)目主要完成單位包括中國(guó)熱帶農(nóng)業(yè)科學(xué)院橡膠研究所、云南省熱帶作物科學(xué)研究所、海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司、廣東省農(nóng)墾集團(tuán)公司、海南省農(nóng)墾科學(xué)院集團(tuán)有限公司、廣東農(nóng)墾熱帶作物科學(xué)研究所、云南省農(nóng)墾局。

　　近日，新迪輪胎制造馬來(lái)西亞有限公司（新迪輪胎）董事長(zhǎng)林叢海，到訪馬來(lái)西亞關(guān)丹中華中學(xué)。　　林叢海在交流會(huì)上表示，新迪輪胎將于明年7月投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，對(duì)本地員工有著迫切需求。關(guān)中作為提供技術(shù)人才的重要教育機(jī)構(gòu)，能夠?yàn)槠髽I(yè)輸送優(yōu)秀的畢業(yè)生。　　他表示愿意與關(guān)中展開(kāi)深度合作，共同培養(yǎng)技術(shù)人才，實(shí)現(xiàn)互利共贏。　　據(jù)悉，新迪輪胎項(xiàng)目由肇慶駿鴻實(shí)業(yè)有限公司投建，計(jì)劃投資20億元，將在馬來(lái)西亞彭亨州馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園超700000平方米的土地上建立工業(yè)4.0工廠，生產(chǎn)和銷售乘用輪胎（PCR）、輕卡子午線輪胎（LTR）及客貨車子午線輪胎（TBR）。　　資料顯示，肇慶駿鴻實(shí)業(yè)有限公司（駿鴻）成立于2006年，位于中國(guó)廣東省肇慶市高新區(qū)，由海達(dá)實(shí)業(yè)有限公司和香港昌信置業(yè)有限公司合資興建的中外合資輪胎生產(chǎn)企業(yè)，新迪輪胎為公司旗下品牌。

　　近日，多家媒體報(bào)道稱，全球最大的化工企業(yè)巴斯夫計(jì)劃減少其在德國(guó)的生產(chǎn)，并將生產(chǎn)遷往中國(guó)。巴斯夫大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼總裁樓劍鋒博士在接受采訪時(shí)表示，將可持續(xù)的概念化為觸手可及的產(chǎn)品，撬動(dòng)綠色價(jià)值鏈，是巴斯夫在華發(fā)展的邏輯。重大調(diào)整，巴斯夫關(guān)閉11家在德工廠　　目前為止，巴斯夫已經(jīng)關(guān)閉在德國(guó)的11家生產(chǎn)工廠。由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然脆弱，巴斯夫在德國(guó)的緊縮計(jì)劃規(guī)模將增加10億歐元，結(jié)果很可能是進(jìn)一步裁員和停產(chǎn)。　　據(jù)了解，多家媒體報(bào)道稱，問(wèn)題主要出在德國(guó)：能源成本太高、官僚主義嚴(yán)重、以及過(guò)度監(jiān)管（包括激進(jìn)的減碳政策）導(dǎo)致巴斯夫這樣的化工企業(yè)沒(méi)有盈利空間。在路德維希港，11家生產(chǎn)廠將被關(guān)閉，包括一家曾領(lǐng)先的現(xiàn)代化TDI泡沫塑料生產(chǎn)設(shè)施，該設(shè)施現(xiàn)已不再盈利，據(jù)估計(jì)，該廠累計(jì)虧損高達(dá)10億歐元。巴斯夫在中國(guó)持續(xù)加碼　　與此同時(shí)，據(jù)德國(guó)化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)VCI的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)化工和制藥行業(yè)最近有20%的投資流向了中國(guó)。巴斯夫在中國(guó)的南京的大型工廠正蓬勃發(fā)展，目前正在湛江投資100億歐元新建一家超級(jí)工廠。　　在德關(guān)廠，但在華加大了投資。巴斯夫的選擇并非偶然。中國(guó)以其龐大的市場(chǎng)需求、完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套、以及相對(duì)較低的生產(chǎn)成本，成為全球化工企業(yè)的理想投資地。正如巴斯夫所預(yù)見(jiàn)，“中國(guó)是世界上最大的化工市場(chǎng)”，“到2030年，中國(guó)將占全球化工生產(chǎn)增長(zhǎng)的近四分之三”。在巴斯夫看來(lái)，中國(guó)的增長(zhǎng)模式正在向高質(zhì)量、可持續(xù)轉(zhuǎn)變。　　根據(jù)《巴斯夫大中華區(qū) 2023 年度報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，巴斯夫迄今在大中華區(qū)投資逾 100 億歐元，與合作伙伴共同投資接近 140 億歐元，在大中華區(qū)擁有 30個(gè)生產(chǎn)基地。 　　“巴斯夫已經(jīng)設(shè)定了到 2050 年實(shí)現(xiàn)全球二氧化碳凈零排放的目標(biāo)。2023年，在范圍1和范圍2的基礎(chǔ)上，我們也將范圍3.1的減碳目標(biāo)納入最新的氣候保護(hù)目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這一宏偉愿景，就必須進(jìn)行上下游的協(xié)同降碳。所以巴斯夫的減碳之旅包括了負(fù)責(zé)任地采購(gòu)、高效安全地生產(chǎn)、提供可持續(xù)發(fā)展的解決方案，涵蓋價(jià)值鏈和自身運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。”樓劍鋒博士說(shuō)，巴斯夫已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一套數(shù)字化解決方案，可以用來(lái)計(jì)算其45000款在售產(chǎn)品“從搖籃到大門”的碳足跡，并可以與供應(yīng)商、客戶及同行公開(kāi)分享其產(chǎn)品碳足跡的計(jì)算方法。巴斯夫、道默等化工巨頭結(jié)盟支持聚酰胺薄膜包裝可回收　　近期，為推進(jìn)聚酰胺薄膜包裝（尼龍薄膜包裝）發(fā)展，巴斯夫、UBE、恩驊力、道默化學(xué)和Grupa Azoty ATT Polymers等公司成立非營(yíng)利性組織先進(jìn)包裝協(xié)會(huì)（Advanced Packaging Association，簡(jiǎn)稱APA）。　　巴斯夫、UBE、恩驊力、道默化學(xué)和Grupa Azoty ATT Polymers等公司成立APA組織以支持聚酰胺薄膜包裝可持續(xù)轉(zhuǎn)型。（圖源：APA）　　APA將攜手軟包裝產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方，共同探索聚酰胺薄膜包裝的可持續(xù)發(fā)展，并積極向政策制定者及廣大包裝行業(yè)傳播其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，以期為社會(huì)帶來(lái)更為環(huán)保、高效、安全的包裝解決方案。　　APA 成員希望，基于數(shù)據(jù)和科學(xué)評(píng)估，到 2027 年，聚酰胺包裝將被視為可回收和可持續(xù)的。他們表示，聚乙烯/聚酰胺包裝已經(jīng)通過(guò)各種協(xié)議得到驗(yàn)證，該協(xié)會(huì)“將繼續(xù)宣傳這種更薄、更堅(jiān)固的包裝的積極貢獻(xiàn)”。巴斯夫與Encina攜手推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)　　6月20日，巴斯夫與獲得ISCC PLUS認(rèn)證的循環(huán)型化學(xué)品制造商Encina Development Group, LLC（Encina）共同宣布，雙方已達(dá)成一項(xiàng)長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，Encina將為巴斯夫提供從消費(fèi)后廢舊塑料中提取的化學(xué)回收循環(huán)苯，標(biāo)志著雙方在推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色可持續(xù)發(fā)展方面的又一重要合作。Encina 循環(huán)生產(chǎn)設(shè)施效果圖　　根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，Encina將利用其先進(jìn)的化學(xué)回收技術(shù)，從消費(fèi)后廢舊塑料中提取出高質(zhì)量的循環(huán)苯。這些循環(huán)苯將被巴斯夫廣泛應(yīng)用于其Ccycled?產(chǎn)品組合中，包括包裝、紡織和汽車行業(yè)等。　　值得一提的是，Encina的專有催化技術(shù)是其成功的關(guān)鍵。這種技術(shù)能夠高效、穩(wěn)定地從廢舊塑料中提取出高質(zhì)量的循環(huán)苯，為巴斯夫等化學(xué)公司提供了一種可靠的原材料來(lái)源。同時(shí)，巴斯夫在Ccycled?產(chǎn)品組合中的廣泛應(yīng)用，也將進(jìn)一步推動(dòng)循環(huán)苯的市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新。

　　6月22日，山東省青島市委副書(shū)記張惠一行，到錦湖輪胎韓國(guó)管理總部調(diào)研。　　雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)柴永森、總裁張軍華，錦湖輪胎社長(zhǎng)鄭日澤及管理團(tuán)隊(duì)等，參加調(diào)研。　　調(diào)研團(tuán)重點(diǎn)了解了錦湖輪胎的經(jīng)營(yíng)、雙星跨國(guó)治理、雙星錦湖協(xié)同發(fā)展等方面的情況。鄭日澤對(duì)錦湖輪胎的經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)。　　2023年，錦湖輪胎實(shí)現(xiàn)營(yíng)收40414億韓元（折人民幣約219億元）。這一數(shù)據(jù)，比2020年增長(zhǎng)86%，其成為全球增速最快的輪胎企業(yè)。　　其中，歐洲收入比2020年增長(zhǎng)2倍，北美收入增長(zhǎng)1.3倍。　　去年，錦湖輪胎的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)1677%；2024年一季度的利潤(rùn)總額，又比2023年同期增長(zhǎng)336%。　　柴永森表示，雙星與錦湖協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)，是成為全球最受尊重的輪胎企業(yè)和智能出行的優(yōu)秀伙伴。　　雙星控股錦湖的創(chuàng)新跨國(guó)治理模式，推動(dòng)了錦湖輪胎的“涅槃重生”。這一跨國(guó)治理模式，獲評(píng)“中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)”。　　張惠指出，輪胎是全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的行業(yè)之一。雙星控股錦湖輪胎后，短短的幾年里，錦湖輪胎創(chuàng)造出驕人的業(yè)績(jī)。　　這展現(xiàn)了雙星跨國(guó)治理模式的成功，也體現(xiàn)了錦湖輪胎持續(xù)創(chuàng)新的能力。　　青島市商務(wù)局局長(zhǎng)王志俊、市外辦主任范奇志、市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)楚憲峰等，參加活動(dòng)。

　　近日，海關(guān)總署披露2024年5月我國(guó)輪胎出口概況。5月份，我國(guó)輪胎出口量和出口金額同環(huán)比均保持微幅增長(zhǎng)，增幅環(huán)比下降。5月份當(dāng)期　　數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國(guó)橡膠輪胎出口11萬(wàn)噸，同比（下同）微增1%，較4月增加2萬(wàn)噸；出口金額約135.98億元，增長(zhǎng)2.5%，較4月增加3.89億元。 其中，新的充氣橡膠輪胎出口75萬(wàn)噸，微增0.5%，增幅較4月減少2.1個(gè)百分點(diǎn)；出口金額約130.49億元，增長(zhǎng)2.1%，增幅較4月減少4.6個(gè)百分點(diǎn)。5月汽車輪胎出口66.37萬(wàn)噸，微增1.1%；出口金額112.91億元，增長(zhǎng)3.5%。按條數(shù)計(jì)算，5月新的充氣橡膠輪胎出口5638萬(wàn)條，增長(zhǎng)4.8%，較4月增加194萬(wàn)條。1~5月　　1~5月，我國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口363萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.6%；出口金額約為641.95億元，增長(zhǎng)6.1%。其中，新的充氣橡膠輪胎累計(jì)出口350萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.3%；出口金額為617.29億元，增長(zhǎng)6%。1~5月，汽車輪胎累計(jì)出口310.06萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.4%；出口金額529.55億元，增長(zhǎng)6.9%。按條數(shù)計(jì)算，1~5月，我國(guó)累計(jì)出口新的充氣橡膠輪胎約2.66億條，增長(zhǎng)9.5%。　　注：本文引用數(shù)據(jù)來(lái)源為海關(guān)總署，橡膠輪胎涵蓋品類包括汽車輪胎、工程工業(yè)輪胎、農(nóng)業(yè)林業(yè)輪胎、摩托車輪胎、力車胎、內(nèi)胎、翻新胎等，新的充氣橡膠輪胎不含實(shí)心胎、翻新胎。

　　6月7日，交通運(yùn)輸部等十三部門印發(fā)《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》。　　《方案》提出，實(shí)施城市公交車電動(dòng)化替代、老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新、老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新、老舊機(jī)車淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造、標(biāo)準(zhǔn)提升七大行動(dòng)，大力促進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和北斗終端應(yīng)用，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，有序推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。　　到2028年，船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到有效改善；新能源公交車輛推廣應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)；重點(diǎn)區(qū)域老舊機(jī)車基本淘汰，實(shí)現(xiàn)新能源機(jī)車規(guī)模化替代應(yīng)用；郵件快件智能安檢設(shè)備廣泛推廣使用，寄遞領(lǐng)域安檢能力大幅提升；北斗終端應(yīng)用進(jìn)一步提升；交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放強(qiáng)度和污染物排放強(qiáng)度不斷降低，污染物排放總量進(jìn)一步下降。政策加持　新能源貨卡車將快速發(fā)展　　政策引領(lǐng)，在環(huán)保政策日益嚴(yán)格的大背景下，綠色商用車、輪胎都成為未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。　　本次《方案》旨在落實(shí)該文件要求，推動(dòng)新一輪交通運(yùn)輸設(shè)備更新?lián)Q代，支撐構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系。《方案》提出，推動(dòng)交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措，有利于促進(jìn)投資和消費(fèi)。　　對(duì)此，無(wú)論是汽車行業(yè)亦或是輪胎行業(yè)，都一定會(huì)根據(jù)正常，對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，以順應(yīng)社會(huì)需變化趨勢(shì)。　　“我預(yù)判了你的預(yù)判”，近幾年，越來(lái)越多商用車企挺進(jìn)新能源賽道，布局新能源重卡、新能源客運(yùn)及公交車輛。但值得重視的是，因?yàn)樾履茉窜囕v的特殊構(gòu)造，其搭載的輪胎需要尤其強(qiáng)大的抓地力、牢固性和承載能力、以及較小的滾動(dòng)阻力，這給輪胎制造商也帶來(lái)了一系列新的挑戰(zhàn)。　　目前已有多家輪胎企業(yè)在“綠色輪胎”方面布局，比如中策橡推出定制化新能源專用輪胎，電動(dòng)公交綠動(dòng)俠和電動(dòng)載重綠動(dòng)俠。貴州輪胎推出的“綠動(dòng)系列”卡客車胎，金宇推出的氫能源專用、純電動(dòng)專用等產(chǎn)品。　　中策卡客車輪胎在集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略指引下，針對(duì)細(xì)分場(chǎng)景用戶需求研發(fā)推出了高端“俠”系列輪胎。其中，綠動(dòng)俠EV63、EV65、EV67、EV69輪胎專為定新能汽車定制。助力新能源電動(dòng)車綠色、環(huán)保、安全運(yùn)輸。

　　● 通過(guò)聯(lián)合解決方案提高可持續(xù)塑料供應(yīng)鏈的透明度　　● 基于數(shù)字化技術(shù)的碳核算和追溯平臺(tái)　　● 消費(fèi)品行業(yè)已有成熟案例　　應(yīng)消費(fèi)者期望和監(jiān)管要求的不斷提高，對(duì)供應(yīng)鏈中可持續(xù)材料的使用情況及相關(guān)碳足跡數(shù)據(jù)的測(cè)算日趨重要。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)不僅需要全價(jià)值鏈的緊密協(xié)作，還需要具備追溯能力的工具。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，材料制造商科思創(chuàng)與阿里巴巴集團(tuán)旗下的數(shù)字技術(shù)與智能骨干業(yè)務(wù)阿里云達(dá)成合作。通過(guò)對(duì)可持續(xù)材料的碳核算和追溯，科思創(chuàng)與阿里云將攜手率先為亞洲市場(chǎng)的下游行業(yè)提供重要的解決方案和工具，提高供應(yīng)鏈的透明度。　　此次合作項(xiàng)目中，科思創(chuàng)的一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)是提供更可持續(xù)的塑料解決方案及其碳足跡數(shù)據(jù)。阿里云則將依托其人工智能驅(qū)動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展平臺(tái)——阿里云能耗寶，利用區(qū)塊鏈等數(shù)字化技術(shù)，在對(duì)可持續(xù)材料從回收到最終消費(fèi)端的全生命周期碳排放核算方面發(fā)揮重要作用。此外，它還為行業(yè)公司提供端對(duì)端的解決方案，以測(cè)算和優(yōu)化其產(chǎn)品生命周期中的碳足跡。　　科思創(chuàng)工程塑料事業(yè)部全球總裁王麗表示：“作為聚焦可持續(xù)材料創(chuàng)新的材料制造商，科思創(chuàng)始終致力于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和氣候中性，此次與阿里云的合作是這一歷程上的重要里程碑。我們正通過(guò)一系列聯(lián)合解決方案來(lái)助力客戶提高供應(yīng)鏈透明度，并在具有環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者群體中贏得信任，從而推動(dòng)各行各業(yè)走向更加綠色的未來(lái)。”　　阿里云智能副總裁熊務(wù)真表示：“我們非常榮幸能夠攜手科思創(chuàng)共同開(kāi)發(fā)可持續(xù)解決方案，推動(dòng)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極影響。憑借先進(jìn)的云基礎(chǔ)設(shè)施和可持續(xù)技術(shù)專業(yè)知識(shí)，我們正助力價(jià)值鏈合作伙伴以更加透明和高效的方式追溯并優(yōu)化材料碳足跡，并實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。此次合作充分體現(xiàn)了技術(shù)在創(chuàng)造更可持續(xù)未來(lái)方面的變革性力量。”　　雙方的聯(lián)合解決方案在消費(fèi)品領(lǐng)域已有實(shí)際應(yīng)用。例如，科思創(chuàng)與農(nóng)夫山泉合作，將其廢舊的19升水桶回收為消費(fèi)后再生聚碳酸酯，并被中國(guó)新生代文具品牌KACO用于生產(chǎn)中性筆。在阿里云能耗寶碳排放核算和數(shù)字化工具的支持下，消費(fèi)者可以通過(guò)掃描中性筆包裝上的二維碼，追溯材料來(lái)源，并查看其生產(chǎn)鏈各環(huán)節(jié)的碳足跡明細(xì)，以及相比原生材料減少的碳排放量。

　　近日，行遠(yuǎn)箭達(dá)集團(tuán)有限公司、中建交通華北公司東北分公司到遼寧省鞍山市臺(tái)安縣考察洽談，并成功舉行了年產(chǎn)1200萬(wàn)套半鋼新能源汽車子午線輪胎項(xiàng)目的投資簽約儀式。箭達(dá)(吉林)輪胎有限公司董事長(zhǎng)陳志偉，臺(tái)安縣縣委副書(shū)記、縣長(zhǎng)李克元等領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式。　　儀式上，與會(huì)嘉賓和領(lǐng)導(dǎo)共同觀看了臺(tái)安縣宣傳片《從臺(tái)安向未來(lái)》，箭達(dá)(吉林)輪胎有限公司董事長(zhǎng)陳志偉詳細(xì)介紹了項(xiàng)目的總體情況。　　臺(tái)安縣縣委副書(shū)記、縣長(zhǎng)李克元在講話中，對(duì)行遠(yuǎn)箭達(dá)集團(tuán)有限公司、中建交通華北公司東北分公司一行來(lái)臺(tái)安縣考察洽談表示熱烈的歡迎，并對(duì)他們對(duì)臺(tái)安縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的信任和支持表示衷心的感謝。李克元表示，臺(tái)安縣將全力以赴，提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，打造一流營(yíng)商環(huán)境，以確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。李克元希望，雙方能夠以此次合作為契機(jī)，加強(qiáng)溝通與協(xié)作，盡快將合作協(xié)議落到實(shí)處，并充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)雙方合作向更深層次發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。　　在與會(huì)人員的見(jiàn)證下，雙方代表共同簽署了項(xiàng)目投資協(xié)議。　　臺(tái)安縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任高會(huì)巨、副主任吳洪波參加了簽約儀式，副主任張輝主持了儀式。此次簽約的成功，標(biāo)志著臺(tái)安縣在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，對(duì)促進(jìn)臺(tái)安縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　6月22日，首佳科技制造集團(tuán)公司一行共計(jì)103人在董事長(zhǎng)蘇凡榮的帶領(lǐng)下，拜訪了青島賽輪集團(tuán)有限公司。　　賽輪集團(tuán)采購(gòu)總監(jiān)孫杰帶領(lǐng)參觀了賽輪工廠和特種輪胎有限公司。賽輪集團(tuán)特種輪胎公司的63寸的巨型工程胎已經(jīng)達(dá)到了和普利司通，米其林并肩的世界先進(jìn)水平。　　參觀結(jié)束后，雙方高層進(jìn)一步會(huì)晤。賽輪集團(tuán)總裁謝小紅、首佳科技董事長(zhǎng)蘇凡榮等參加了會(huì)議。　　謝小紅肯定了首佳產(chǎn)品的質(zhì)量和交付的及時(shí)性，并介紹了下一步在墨西哥建廠的規(guī)劃，希望能進(jìn)行多方面的合作。　　蘇凡榮介紹首佳未來(lái)國(guó)內(nèi)擴(kuò)張及海外建廠的規(guī)劃，提出了首佳“質(zhì)量立身，品牌鑄魂”的戰(zhàn)略方針，相信雙方合作一定會(huì)越來(lái)越全面，攜手奮進(jìn)。　　資料顯示，首佳科技制造主營(yíng)業(yè)務(wù)是制造鋼簾線、膠管鋼絲和切割鋼絲。首佳科技制造有限公司1991年成立于香港并于1992年4月在香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市。　　目前，集團(tuán)位于浙江省和山東省的兩大生產(chǎn)基地，即嘉興東方及滕州東方，每年共生產(chǎn)約20萬(wàn)噸鋼簾線。