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　　2025 年3月26日，備受矚目的中國橡膠工業協會十屆六次理事（及常務理事）擴大會議暨第二十屆中國橡膠年會在山東青島盛大開幕。《橡塑技術與裝備》雜志社全程參與此次盛會，見證了橡膠行業精英共商發展大計的重要時刻。　　本次年會以“綠色創新，智造未來：橡膠工業的可持續發展之路”為主題，吸引了輪胎及非輪胎橡膠制品、橡膠裝備、橡膠材料、等上下游全產業鏈1000多位專業人士參會。會議現場氣氛熱烈，涵蓋多領域的專業人士齊聚一堂，為橡膠行業在當下復雜多變的市場環境中探尋發展方向。　　年會首日，一系列主旨報告與發言精彩紛呈。　　中國橡膠工業協會會長徐文英女士以《胸藏遠景，昂首拓新：2025 年中國橡膠行業的機遇與挑戰》為題作工作匯報。她指出 2024年橡膠制品業利潤總額 559億元，其中輪胎業311 億元，同比下降 8.5%，不過輪胎業出口交貨值約1340億元，同比增長 6.3% ，但輪胎業整體表現仍低于全行業。同時，徐會長闡述了 2025年橡膠行業面臨的六大機遇，鼓勵企業把握國內市場潛力，關注科技創新、數字經濟與 AI 技術融合等新趨勢，推動行業技術創新升級，建立規范的競爭環境。　　國家橡膠與輪胎工程技術研究中心主任、賽輪集團名譽董事長袁仲雪先生在《綠色創新，智造未來 (AI)》的報告中，深度聚焦AI科技領域在橡膠行業的應用。他強調，AI技術在實體制造業的應用離不開優質的材料、產品和裝備。未來，AI在輪胎業可通過算力、算法和數據資源，在制造端建立專業模型優化生產流程、生產端推進無人化制造、營銷端實現供應鏈高效協同，助力構建綠色產業鏈生態。　　在致辭環節，青島森麒麟輪胎股份有限公司董事兼總裁林文龍、青島科技大學校長陳克正校長、上海期貨交易所黨委委員 / 副總經理陸豐先生分別發表致辭，表達對行業發展的期望。　　隨后的主題報告環節，眾多行業大咖帶來深度見解。中國工程院院士、西安交通大學校長張立群先生發表《大力推動產學研深度融合，支撐科技創新引領橡膠工業不斷前進》主題演講，指出橡膠工業創新意識不足、同質化競爭激烈的問題，強調依靠大數據和政府調控優化產業布局，強化企業創新主體地位，以AI驅動橡膠材料研究變革。　　中策橡膠集團董事長沈金榮先生在《2024年中國輪胎行業發展情況及2025年預測展望》報告里，深入剖析了輪胎行業的發展態勢。2024年中國輪胎行業呈前高后低走勢，營業收入預計增長約5.7%，利潤總額卻下降約8.5%，企業經營狀況差異明顯。他預測 2025 年輪胎市場總需求將延續下滑，國內全鋼胎行業可能面臨全行業虧損，國際貿易爭端尤其是關稅政策成為最大不確定因素，已加征的關稅預計影響約30萬噸輪胎出口量。　　此外，中國橡膠工業協會副會長兼秘書長雷昌純先生總結了2024年中國橡膠行業經濟運行情況并展望了2025年的發展，提出行業需在供需平衡、技術創新、綠色轉型、市場調整四大方向發力，重點關注高端化突破、循環經濟、國際合規，以應對全球競爭與可持續發展要求 。　　下午的會議，多場主題分享依次展開。　　中國汽車工業協會副總工程師許海東進行《2025年中國汽車市場預測及熱點分析》的分享，英國 GlobalData 國際橡膠和輪胎研究負責人Robert Simmons 帶來了《2024年全球輪胎行業概述及2025年展望》；亞匯達金融顧問私人有限公司投資總監黃達圍繞《金融視角下橡膠企業的穩健發展策略》分享了相關經驗 ，青島科技大學輪胎先進裝備與關鍵材料國家工程研究中心主任汪傳生教授作了《從關鍵材料、加工技術、循環經濟探尋橡膠產業的科技創新》的報告；此外，株洲時代新材料科技股份有限公司首席科學家楊軍先生、美國輪胎制造商協會、世界可持續發展工商理事會等單位，也就各自專業領域進行了交流。　　本次年會不僅有豐富的會議內容，還設置了多場主題論壇，涵蓋橡膠市場動態、行業政策解讀、全球供應鏈趨勢等熱門議題。全天日程安排緊湊且豐富。《橡塑技術與裝備》雜志社在會議現場積極與參會嘉賓交流，了解行業最新動態和發展需求。此次年會的成功舉辦，為橡膠行業搭建了交流合作的優質平臺，對推動橡膠工業綠色創新、智能制造，實現可持續發展具有重要意義。相信在行業各界的共同努力下，橡膠行業將在未來迎來新的發展機遇，書寫高質量發展的新篇章。全國橡塑中心 供稿

　　玲瓏輪胎近日宣布，其大師系列旗艦產品SPORT MASTER e，正式成為零跑汽車首款全球化車型B10的主胎供應商，標志著雙方在高端新能源汽車領域展開深度合作。　　作為零跑B系列開拓國際市場的戰略車型，B10定位純電緊湊型SUV，依托LEAP 3.5技術架構及瑪莎拉蒂團隊調校的底盤系統，展現出對性能與品質的極致追求。　　此次配套的SPORT MASTER e輪胎專為新能源車型研發，適配新能源車型，重點針對節能與靜音性能進一步升級。極致節能與靜音性能的產品，與零跑B10的全球化定位形成技術共振。　　該輪胎采用基于“國家技術發明獎”的高彈性橡膠配方，充分耦合橡膠分子與填充物，可降低輪胎行駛的內能損耗23%，提升續航里程8%；花紋采用多重立體消音技術、噪音封印技術、靜音溝壁技術三大技術疊加，實現超低噪音輪胎，駕乘更靜音舒適，有效降低3.2分貝，同時搭載玲瓏LLST靜音綿技術后可進一步降噪8分貝。　　據了解，作為新能源汽車配套領域先行者，玲瓏輪胎已構建起覆蓋主流車企的立體化供應體系，配套量連續四年蟬聯行業冠軍。2023年，該公司新能源輪胎配套量突破900萬條，全球市占率近24%，新能源汽車配套輪胎銷量位居全球第一位。　　此次與零跑的戰略合作，不僅彰顯其技術方案的國際認可度，更通過"中國智造+全球協同"的創新模式，為新能源汽車產業提供高端化配套樣本。隨著雙方技術融合的深化，SPORT MASTER e與零跑B10的"黃金組合"，有望加速推動中國新能源汽車品牌在全球市場的技術突圍。來源：車轅車轍網(R-11)

　　近日，山東新大陸橡膠科技有限公司正式備案“馬來西亞子午線輪胎生產項目”，計劃通過在當地成立嘉富實業有限公司，建設子午線輪胎生產基地。此舉被視為該企業深化全球化戰略的重要舉措。　　作為山東臨沂輪胎產業的核心企業，山東新大陸成立于2012年，總部位于沂水縣經濟開發區廬山工業園。其一期項目占地480畝，總投資達20億元，規劃年產1200萬套高性能半鋼子午線輪胎及6萬噸炭黑產能。公司專注于SUV越野輪胎及LTPCR產品研發，產品在國內外市場具備較高認可度。　　此次馬來西亞建廠項目，旨在充分利用當地豐富的天然橡膠資源，降低原材料采購與運輸成本，優化供應鏈效率。同時，馬來西亞臨近馬六甲海峽的地理優勢，有助于產品快速覆蓋東南亞市場，并輻射全球，進一步提升出口競爭力。此外，該項目還將助力企業規避國際貿易壁壘風險，分散市場依賴性，穩固國際市場份額。　　山東新大陸隸屬山東銀寶輪胎集團旗下，后者成立于1996年，總部位于壽光市。公司已通過ISO9001質量管理、美國DOT、歐洲ECE等多項國際認證，產品出口至全球多個國家和地區。此次海外布局，標志著其在技術實力與市場拓展能力上的進一步升級。

　　近日，美國聚乳酸（PLA）制造商NatureWorks宣布推出全新研發的PLA牌號4950D，其堆肥速度可比其他現有PLA型號快8倍，還可以與其他現有的PLA牌號混合，以提高它們的相對生物降解和分解率。　　近期，NatureWorks引入了新的Ingeo? Extend拓展平臺，通過突破性的技術創新，旨在加快生物降解和分解的速度，并實現新的生產力水平，使生物基Ingeo PLA能夠商業化使用。　　Ingeo Extend 4950D是該平臺的首款產品，以其卓越的性能參數，為食品包裝、咖啡膠囊、糖果包裝等領域提供了替代傳統化石基塑料的可行性方案。　　Ingeo Extend 4950D能為多種BOPLA聚乳酸雙向拉伸膜應用提供更優的生產效率和更快的生物降解性能，包括咖啡膠囊、糖果包裝紙、單份小包裝等產品。實現多項技術突破　　Ingeo Extend 4950D作為全新研發的PLA聚合物，通過優化分子結構與加工工藝，實現了多項技術突破：　　生產效率革命：在傳統BOPP生產設備上可實現高達7倍的橫向拉伸比（TD），顯著降低能耗與材料損耗，使BOPLA薄膜生產成本下降。　　降解速度提升：相較于未改性的PLA材料，使用4950D制成的BOPLA的生物降解速度提升8倍，可在工業堆肥條件下快速分解，且可與其他PLA型號共混使用，進一步優化降解效率。　　綜合性能優化：新型薄膜具備130-140℃的耐高溫特性，同時保持優異透明度與低收縮率，在共擠結構中添加15%即可顯著改善熱封性能。應用場景：小規格包裝的理想選擇　　針對當前市場痛點，Ingeo Extend 4950D 特別適用于以下領域：　　食品包裝：咖啡膠囊、零食包裝袋、糖果包裝袋等易殘留食物的小規格包裝，可堆肥特性解決回收難題。　　餐飲服務：調味品包裝、奶油容器封蓋、一次性醬料杯等，滿足即棄場景的環保需求。　　工業應用：替代BOPP薄膜用于標簽、工業包裝，減少石油基材料使用。政策驅動與市場需求　　隨著美國生產者責任延伸（EPR）法規與歐盟《包裝及包裝廢棄物法規》（PPWR）的推進，全球對可堆肥材料的需求激增。　　通過替代化石基塑料，Ingeo平均減少了包裝的碳足跡73%，此外，由HYDRA Marine Sciences海洋科學研究所進行的一項研究確認，Ingeo PLA不會在環境中產生持久性微塑料。　　NatureWorks首席增長官Roger Tambay指出："小規格包裝更適合堆肥而非回收，Ingeo Extend平臺的規模化生產能力，使生物基材料替代PP等持久性塑料成為可能。"來源：生物塑料研究院（R-11）

　　3月23日，海南橡膠集團黨委書記、董事長王宏向率隊赴通用輪胎（柬埔寨）有限公司開展實地調研，重點考察當地輪胎產業生態。該公司總經理陶國忠全程陪同接待。　　在業務座談會上，陶國忠系統闡述了當前運營狀況：依托柬埔寨政府給予的稅收減免政策，已吸引8家中資輪胎企業落戶，行業集群效應初顯。但當地橡膠初加工環節仍存在技術短板，標膠產品存在質量波動問題。他提出，期待海南橡膠發揮技術優勢，通過共建生產基地提升原料加工標準。　　王宏向對此作出積極回應，強調將建立專項對接機制，針對輪胎制造企業的原料參數需求，提供定制化生產方案。他指出："通過技術標準輸出與設備升級，可有效增強標膠產品一致性，這符合雙方產業鏈協同發展的訴求。"　　考察期間，代表團實地觀摩了輪胎自動化生產線。陶國忠詳細講解了從原料預處理到成品檢測的全流程質控體系，王宏向對工廠在智能制造領域的實踐成果表示高度認可，雙方就設備智能化改造方向交換了意見。　　此次考察標志著海南橡膠加速布局東南亞供應鏈網絡，通過技術合作強化區域橡膠加工能力，為全球輪胎產業提供穩定原料保障。

　　2025年3月17日，陶氏化學宣布，其位于泰國羅勇府Map Ta Phut的丙二醇（PG）制造工廠已獲得國際可持續發展與碳認證（ISCC PLUS）。此項認證加強了陶氏持續致力于推進可持續生產和為亞太地區客戶提供循環和生物循環產品的承諾。　　應用創新技術，兩種新的可持續丙二醇產品將在亞太地區上市，并通過質量平衡獲得ISCC PLUS認證：　　● 丙二醇CIR采用Renuva?回收成分，可幫助客戶實現閉環，將難以回收的消費后和工業后廢物加工成可持續的原料。　　● 丙二醇REN采用Ecolibrium?生物循環技術，能夠減少化石基原料的使用。　　新的丙二醇產品旨在幫助客戶實現其循環和可持續發展目標，適用于個人護理、制藥、食品配料、調味品和香水等領域。　　陶氏聚氨酯業務亞太區商務總監徐慧（Heidi Xu）表示：“獲得ISCC PLUS認證標志著Map Ta Phut丙二醇工廠的又一個重要里程碑。這一認證使陶氏能夠為亞太地區的客戶提供可驗證的循環或生物循環解決方案，同時確保一致的性能和品質。這一里程碑加強了我們支持客戶可持續發展目標的能力，并與價值鏈合作伙伴合作，在推動循環經濟的同時，對不同行業產生積極影響。”　　這一成就擴大了陶氏在北美、歐洲、拉丁美洲和亞太地區的可持續丙二醇解決方案組合。　　繼最近Map Ta Phut丙二醇工廠的產能擴張和獲得ISCC PLUS認證之后，陶氏泰國公司現已被公認為該地區可持續丙二醇產品的領先供應商。　　陶氏泰國公司總裁Vichan Tangkengsirisin表示：“繼2024年的擴張之后，使陶氏泰國公司的丙二醇工廠成為亞洲最大的丙二醇工廠。此次獲得ISCC PLUS認證彰顯了我們的卓越運營，并為我們的成就增添了可持續性。這個位于泰國的世界級制造工廠現在處于為當地和區域客戶提供服務的有利地位。”　　ISCC是世界領先的國際認證標準，適用于完全可追溯且在環境、社會和經濟方面可持續的供應鏈。隨著陶氏繼續采用循環和生物循環原料生產產品，此次驗證確保可以通過質量平衡方法追蹤替代原料。

　　3月21日，四川省自貢運輸機械集團股份有限公司與山東威普斯橡膠股份有限公司在自貢簽署戰略合作協議，正式啟動國內首條φ750mm超大管徑管狀輸送帶研發項目。中國橡膠工業協會、山東省橡膠行業協會代表及行業嘉賓共同見證了這一技術突破。　　此次合作將率先應用于中煤岱山魚山電廠電煤輸送項目，為浙江省重點能源工程提供核心裝備支持。該管狀帶式輸送機設計運力達5000噸/小時，創下國內管帶機運量新紀錄，標志著我國在封閉式環保輸送領域實現重要升級。　　雙方合作淵源深厚：2019年，兩家企業聯合開發的φ600mm管帶機專用膠帶成功應用于唐山豐南縱橫碼頭項目，至今仍保持著國內600mm管帶機最長運距、最大帶強等多項行業紀錄。此次基于技術迭代需求，攻克750mm超大管徑的工藝難題，進一步鞏固了國產輸送裝備的全球競爭力。　　作為國家級專精特新"小巨人"企業，威普斯橡膠憑借橡膠材料研發優勢，連續入選中國輸送帶行業十強；運機集團作為深交所主板上市企業（2021年11月），專注節能環保型輸送機械研發，其管狀帶式輸送技術在國際市場廣泛應用。此次合作通過"技術研發+場景應用"雙輪驅動模式，深度融合雙方在材料科學與裝備制造領域的優勢。　　管狀輸送帶因其密閉環保、大傾角輸送等特點，廣泛應用于電力、冶金、港口等領域。此次超大管徑技術的突破，不僅提升物料輸送效率，更將助力工業領域節能減排。兩家企業表示，未來將持續拓展技術邊界，為全球綠色工業轉型提供中國解決方案。

　　近日，山東移動與華盛橡膠集團達成戰略合作，雙方聯合研發的"5G+平臺+算法+應用"綜合解決方案，成功構建國內首個輪胎行業5G與人工智能深度融合的質檢體系，為產業智能化轉型提供了可復制的技術范本。　　針對輪胎內部缺陷檢測長期依賴人工判斷導致的效率瓶頸，項目組依托5G網絡高帶寬、低時延特性，集成AI視覺算法，開發出自動化質檢系統。該系統通過模擬專家經驗，可精準識別36類常見胎內缺陷，漏報率控制在2.5%以內，誤判率不超過20%。單條輪胎檢測耗時從8秒壓縮至4秒，整體效率提升四倍。此外，系統同步建立智能缺陷數據庫，支持質量數據全流程追溯與共享，為企業構建標準化質量管控體系提供數據支撐。　　在復雜程度更高的表面缺陷檢測領域，技術團隊創新引入5G+AI+三維建模技術，累計完成1500余種輪胎型號的高精度3D建模，檢測精度達到毫米級。相較傳統二維檢測，新方案可量化缺陷體積、深度等三維參數，首胎質檢時長由40分鐘縮減至10分鐘，顯著降低批次質量風險。通過構建動態公差數據庫，系統還能根據不同型號自動匹配檢測標準，突破表面缺陷檢測的精度限制。　　產線升級方面，華盛橡膠基于5G與大數據技術，在原有產線中嵌入智能靜平衡檢測模塊。該系統可實時計算動態平衡參數，自動追溯不平衡成因并反饋至生產端，實現從原材料到成品的全流程質量管控。這一改進推動企業質檢模式從被動檢測向預防性制造轉變，單條產線年均可減少質量損失超百萬元。　　作為5G+AI技術在輪胎質檢領域的首次深度應用，該體系已通過行業驗證，檢測綜合效率提升300%以上。目前，項目形成的技術標準與實施經驗，正為產業鏈上下游企業提供參考。業內專家指出，此類技術融合不僅能強化企業質量競爭力，更有望加速輪胎行業智能化標準制定，為拓展國際市場提供技術背書。

　　3月20日，京東養車“2025煥新盛典”上，玲瓏輪胎斬獲“營銷創新獎”“卓越品牌獎”及“輪胎以舊換新先鋒獎”三項大獎。玲瓏輪胎副總裁郭昆濤現場分享了新能源車市場的轉型洞見，為行業提供前瞻性思考。　　自2024年4月達成戰略合作以來，雙方協同效應持續釋放。2024年5月，玲瓏聯合京東養車及10家國貨品牌成立“新國貨聯盟”，通過供應鏈整合、全域營銷等創新模式，推動國產輪胎銷量快速增長。玲瓏旗下新玲瓏大師、阿特拉斯等核心產品已入駐京東自營體系，依托平臺流量優勢，迅速觸達千萬車主，服務網絡覆蓋全國。　　在汽車后市場領域，雙方探索出“以舊換新補貼+技術賦能”的雙輪驅動模式。2024年11月，玲瓏成為首批參與政府以舊換新政策的品牌，為消費者提供高性價比選擇。與此同時，玲瓏聚焦新能源賽道，推出多款專用輪胎，適配電動車低噪音、高承載等需求，目前其新能源配套輪胎銷量已居全球前列。　　技術突破成為國貨突圍的關鍵。玲瓏與京東養車聯合新能源車企開展協同研發，優化輪胎與整車的性能匹配，以“中國智造”重新定義高端標準。業內分析指出，這種“品牌+平臺+車企”的生態化合作，不僅打破了外資品牌的市場壟斷，更推動中國輪胎行業向價值鏈上游攀升。　　未來，雙方計劃深化全域營銷與技術創新，加速汽車后市場服務升級，為中國品牌全球化提供可復制的合作范式。

　　2025年3月，中國質量檢驗協會主辦的“產品和服務質量誠信承諾”主題活動圓滿落幕。雙錢集團憑借卓越的產品質量承諾與完善的服務體系建設，榮膺 “全國產品和服務質量誠信承諾企業” 稱號。　　在安全、綠色、可持續引領的高質量發展時代背景下，雙錢集團始終以產品質量為企業發展的生命線。　　近年來，通過數字化能級提升項目的建設，進一步強化了輪胎制造及應用的全生命周期管理。　　從原材料采購的源頭開始，通過高質量的檢測技術手段嚴格把關，保障產品質量穩定和使用安全。全力保護消費者權益，為構建安全出行環境保駕護航。　　此外，雙錢集團研發并投入產業化應用的 “安心科技” ，讓產品具備出色的耐磨性、抓地力和操控穩定性的同時，還能應對各類復雜路況，確保使用里程的同時，踐行綠色發展理念，守護司機出行安全。

　　3月20日，在新疆庫爾勒市哈拉玉宮鎮廢舊物資回收加工產業園，庫爾勒市再生資源回收利用項目進展順利，部分廠房已投入使用，工作人員正有序分揀回收物。廢舊物資回收加工產業園 （阿依佐合熱·阿尤甫 攝）　　庫爾勒市再生資源回收利用項目主要回收廢舊物品并進行精細化分揀，隨后將其輸送至園區下游加工企業進行進一步處理。園區設有26個堆場及相關配套設施，劃分為七大功能區，涵蓋廢塑料回收加工區、廢舊紡織物及廢紙回收加工區、報廢機動車及輪胎回收拆解區、廢舊電器電子產品回收加工區等多個領域。　　中環惠科（新疆）資源循環利用有限公司負責人李云飛介紹，庫爾勒市再生資源回收利用項目計劃總投資3500萬元，于2024年3月開工，預計2025年年底竣工。目前，項目已完成50%，并在庫爾勒市投放150余臺智能回收柜，覆蓋142個小區。項目建成后，可回收物日處置量可達50余噸，將有效提高庫爾勒市資源回收利用率，提升居民環保意識。目前，項目已解決周邊村民就近就業100余人，建成后預計可提供500個就業崗位。　　庫爾勒市再生資源回收利用項目進展順利，部分廠房已投入使用 （馬麗娟 攝）。工人正在分揀 （阿依佐合熱·阿尤甫 攝）　　智能回收柜支持多種類型廢棄物的回收，包括紙類、塑料瓶、金屬罐和電子垃圾等。回收柜提供透明的價格機制，通過積分系統，居民可將積分直接提現至微信零錢包，讓回收過程更加高效、便捷、公正。智能回收站 （馬麗娟 攝）　　庫爾勒市將常態化開展廢舊物品回收業務，變廢為寶，推進資源的再循環利用與可持續利用，努力搭建多層次、立體化、高效率的資源回收再利用體系，通過有效整合廢舊資源，讓再生資源回收利用的經濟效益和社會效益實現雙贏，達到資源利用最大化、社會效益明顯化、環境污染最小化，為庫爾勒市實現綠色循環高質量發展注入新活力。

　　近日，有道輪胎有限公司全鋼載重子午胎生產線擴建項目進入建設階段。該項目計劃投資10億元，在現有200萬套年產能基礎上新增同等規模產能，預計2026年底建成投產后，年總產能將達到400萬套。技術改造提升生產效能　　項目主要通過設備更新與工藝優化實現升級，包括對原有生產線進行自動化改造，并引入部分新型設備。據企業相關負責人介紹，改造后生產效率預計提高40%，人工成本減少30%，同時單位能耗可降低20%。此外，項目建成后，預計每年新增營業收入約17億元，利稅貢獻約2億元，并創造500余個就業崗位。聚焦市場需求優化布局　　有道輪胎有限公司項目負責人杜宗望表示，此次擴建旨在滿足國內外商用車市場對高性能輪胎的需求。通過提升生產線的自動化水平，企業希望進一步縮短產品交付周期，并強化質量管控能力。未來將重點關注新能源重卡等細分領域的產品研發與市場拓展。　　目前，項目土建施工與設備采購正按計劃推進，部分改造工程已進入設備安裝調試階段。該項目的實施將為山東輪胎產業的技術升級與產能優化提供實踐經驗。

　　3月19日，海南橡膠黨委書記、董事長王宏向一行，拜訪老撾農林部和柬埔寨橡膠協會。此舉旨在推動優化海南橡膠境外產業布局，提升全球天然橡膠資源掌控能力和行業話語權。　　當日上午，王宏向與老撾農林部副部長吉喬·辛納翁，就老撾天然橡膠等產業發展進行了深入交流。　　王宏向表示，海南橡膠將充分利用自身在種植、加工和貿易等方面的優勢，推動老撾橡膠產業高質量發展。未來，他們將以建設標準化膠園示范點為著力點，帶動當地天然橡膠整體種植技術水平提升。　　下午，海南橡膠與柬埔寨橡膠協會舉辦了座談會。柬埔寨橡膠協會會長韋塞納表示，目前，已有多家輪胎企業，在柬埔寨投資建廠。這為海南橡膠未來在柬投資建廠，提供了大好機會。　　王宏向表示，他們此次出訪的目的，正是實地調研在柬建廠的可行性。若成功建廠，海南橡膠將主動履行社會責任，帶動區域經濟發展，實現雙方合作共贏。

　　全球塑料行業正在經歷一場靜悄悄的革命。當歐盟《包裝和包裝廢物法規》（PPWR）正式生效僅三個月后，北歐化工突然甩出一張技術王牌——含85%消費后材料的rLLDPE再生塑料。技術突圍：破解"高回收率≠高性能"魔咒　　北歐化工工程師們用兩年時間與機械回收的"先天缺陷"展開博弈。傳統回收塑料普遍存在凝膠含量高、力學性能驟降的痛點，而Borcycle M CWT120CL實現了三大突破：　　? 凝膠含量降低至工業應用臨界值以下　　? 拉伸強度同比提升40%（較常規再生PE）　　? 韌性-剛度平衡系數突破1.8（行業均值1.2）　　秘密藏在Ecoplast的預處理工藝中：通過多級分選系統將消費后廢料純度提升至99.7%，配合雙螺桿擠出工藝的溫度梯度控制，讓分子鏈重組效率提升三倍。法規破局：提前三年鎖定歐盟準入門檻　　這款材料的上市時機正值歐盟PPWR法規要求到2030年塑料包裝中再生材料占比達55%的關鍵節點。但北歐化工的野心不止于此：　　√ 拉伸膜透光率控制在88%以上（新規要求≥85%）　　√ 農用薄膜耐候壽命突破5年周期　　√ 可完全兼容現有吹膜設備　　比利時貝靈恩的復合生產線更暗藏玄機：通過將硬質PP/PE再生料摻混比例提升至30%，北歐化工正在打造覆蓋軟/硬包裝的全體系解決方案。產業變局：機械回收迎來價值重估　　當全球目光聚焦化學回收時，北歐化工卻用連續收購Integra Plastics和Rialti SpA的行動，構建起機械回收的護城河：　　→ 東歐廢塑料分選網絡覆蓋12國　　→ 年處理能力突破50萬噸　　→ 再生料成本較化學法降低60%　　這種"農村包圍城市"的戰略正在見效：其再生聚烯烴毛利率已達29%，超出傳統業務線7個百分點。塑料循環經濟從來不是技術單行道，北歐化工用事實證明，傳統工藝的極致優化同樣能打開萬億級市場。當85%再生含量成為現實，誰還能說塑料不可能真正循環？

　　作為全球年產量近7000萬噸的高分子材料，聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）在飲料包裝、紡織纖維等領域占據重要地位。但當前全球塑料回收率不足5%，每年約12%的固體廢棄物來自PET制品。美國西北大學科研團隊近期在《自然》期刊發布突破性成果，通過創新性濕度催化技術實現PET高效解聚，為塑料循環經濟開辟新路徑。有氧無溶劑AC/MoO2介導的消費后塑料材料A-D的分解。反應條件：100 mL Schlenk燒瓶，儲存在空氣中的消費后聚酯，AC/MoO2（3.24 wt% Mo），無溶劑，265 °C，空氣。通過1H NMR使用間二甲苯內標確定產率。自然濕度催化技術突破　　研究團隊開發出基于鉬系催化劑的環境友好型解聚體系。該技術以活性炭負載氧化鉬為催化載體，在265°C溫和加熱條件下，利用空氣中自然存在的水分子觸發PET分子鏈的選擇性斷裂。實驗數據顯示，經4小時反應即可將94%的PET原料轉化為高純度對苯二甲酸（TPA），副產物僅產生易處理的微量乙醛。　　"傳統熔融再生會導致材料性能劣化，而化學回收常需使用腐蝕性溶劑。"項目負責人約西·克拉蒂什教授指出，"我們的濕度催化體系完全摒棄有機溶劑，直接利用環境濕度作為反應介質，這在塑料再生領域尚屬首創。"多維度技術優勢凸顯　　相較于需要72小時反應的傳統化學法，新技術將處理時長壓縮至原周期的5.5%。催化體系展現卓越穩定性，經20小時連續5次循環測試仍保持94%以上轉化效率。值得注意的是，該技術對含色素或混雜其他塑料的廢棄物同樣有效，省卻了傳統工藝必需的復雜分揀與清洗工序。　　研究團隊成員納文·馬利克博士強調技術普適性："我們在飲料瓶、滌綸織物及混合塑料等多類廢棄物上進行驗證，均成功提取出色澤純凈的TPA單體。這種單體可直接用于食品級PET再生，或轉化為高附加值化工產品。"產業化應用前景廣闊　　目前研究團隊正與工業伙伴合作推進設備放大試驗。技術經濟性分析顯示，該工藝無需高壓反應釜等特殊裝置，現有化工設備經改造即可適配。若實現規模化應用，有望將PET再生成本降低40%，同時減少62%的碳足跡。　　業內專家評價稱，此項創新將顯著提升全球塑料閉環率，對實現2050年碳中和目標具有戰略意義。隨著各國"限塑令"逐步收緊，這種環境友好的再生技術或將成為塑料經濟轉型的關鍵推手。