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　　近日，陜西漢泰威輪胎制造有限公司一項重大投資計劃獲國家發改委備案通過。該項目選址寶雞市岐山縣經濟技術開發區，總投資額達9.8億元，擬建設占地312畝的智能化生產基地，規劃年產能125萬套輪胎，標志著西北地區首次實現高端輪胎規模化生產。聚焦產能布局與技術升級　　項目規劃建設12萬平方米智能廠房及配套設施，核心產品包括兩大系列：　　全鋼子午線輪胎：年產量120萬套，涵蓋12R22.5至315/80R22.5等市場主流規格；　　巨型工程機械輪胎：年產能5萬套，重點開發37.00R57等礦山運輸專用型號。　　生產線采用全球尖端設備，包括德國特勒斯特四復合擠出機組、荷蘭VMI全自動成型機等，實現從密煉到硫化的全流程自動化，整體自動化率突破85%。項目還引入低碳工藝，減少生產能耗，呼應國家“雙碳”戰略目標。重構產業格局 打造智造標桿　　當前全球輪胎產業鏈加速向亞太轉移，漢泰威項目通過“智能+綠色+服務”三維升級，探索內陸地區發展高端制造業的創新路徑。其投產將助推西北區域形成繼山東、長三角后的第三大輪胎產業集群，為中國輪胎行業從規模擴張向技術主導轉型提供新動能。　　行業專家指出，該項目不僅彌補了西北高端輪胎產業空白，更以智能化實踐為《中國制造2025》提供鮮活樣本，或將引領地區傳統制造業的深度變革。

　　2月14日，“聚焦交通新質生產力 推進項目落實見效”現場會，隆重召開。本次會議由青島市交通運輸局主辦，青島市道路運輸協會與賽輪集團股份有限公司共同承辦。青島市交通運輸局黨組成員、副局長喬文鋒，賽輪集團董事長劉燕華，市交通運輸局機關處室負責人、交通行業協會、學會以及企業代表參會。會上，多方共議交通運輸行業新質生產力發展，推動重點項目落地。　　賽輪集團董事長劉燕華對賽輪集團近幾年的創新成果和前沿科技作了介紹，她對賽輪集團的發展理念、發展模式作了深刻解讀，詮釋了賽輪集團為青島交通發展新質生產力提供堅實技術支持的理念。　　會上，賽輪集團與青島市道路運輸協會、青島新能源汽車產業協會共同簽訂了戰略合作協議。三方將發揮各自獨特優勢，共同助力青島市交通運輸行業、交通新質生產力發展，推動更多優質項目落地。與會人員還參觀了賽輪集團國橡中心科技展廳、巨胎工廠和全鋼80萬套智能控制示范線，深入了解賽輪集團在輪胎研發、智能制造、綠色生產等方面的最新成果。

　　近期，佳通輪胎推出了高階舒適型輪胎——佳通舒適F26。該產品依托AdvanZtech領悅科技平臺的技術賦能，產品舒適性能有了全新突破。其在耐磨性能上實現躍升，并兼顧了長效使用與經濟性。　　佳通舒適F26緊抓“靜音”、“操控”兩個關鍵點。產品性能，十分適合城市通勤、家庭出游、自駕旅行等日常出行場景。　　這款輪胎，搭載了多維降噪花紋陣列技術，能大幅降低行駛噪聲。使用的柔性環帶降噪技術，優化胎體結構，提高了駕乘舒適性。渦流消音壁、柔性環帶降噪等“黑科技”，一切只為打造靜謐舒適的駕駛空間。　　這些技術升級，讓佳通舒適F26不僅適用于燃油車，更能完美適配新能源汽車。其采用低滾阻設計，優化胎面材質與花紋排列，以減少能量損耗，助力新能源汽車提升續航里程。　　此外，該產品還搭載有RFID電子芯片，提升了安全性與可追溯性，為未來智能輪胎生態奠定基礎。在服務端，佳通推出“3年質保、1年鼓包免費更換”電子質保服務。該品牌正以數字化手段，提升服務透明度和用戶體驗。

　　近日，據有關報道，廣饒縣突出抓好總投資93.1億元的14個高端輪胎項目，持續擴大“輪胎之都”影響力。　　其中最引人注目的就是中一橡膠股份有限公司投資5億元的年產1200萬條高端半鋼子午線輪胎項目，該項目占地達19萬平方米，建筑面積16萬平方米，計劃引進包括密煉機、成型機、硫化機在內的260余臺（套）先進設備。　　“當前項目為一期項目，二期項目我們計劃再投資16億元，整個投資完成后預計可新增產值50億元左右。”中一橡膠股份有限公司總經理鄒海立表示。2024年，中一橡膠享受出口退稅政策2.38億元，為企業項目投資提供了“真金白銀”。　　據悉，中一橡膠年產1200萬條高端半鋼子午線輪胎項目建成后，可實現年產高性能輪胎、超高性能輪胎400萬條，新能源汽車專用輪胎650萬條，全地形輪胎、泥地胎150萬條。　　2024年8月31日，中一橡膠股份有限公司2400萬條/年超高性能綠色環保半鋼子午胎項目現場舉行了現場推進會。

　　普利司通公司，作為全球輪胎行業的領導者，近期公布了2024年全年財報。　　2024財年，普利司通集團全球營收達2,103.54億人民幣（同比增長2.7%），創下歷史新高，但營業利潤同比下降8%，至2,103.54億人民幣，歸屬于母公司股東的凈利潤更是下滑12.8%，至1,351.55億人民幣。　　這一“增利不增收”的現象背后，折射出全球輪胎行業的結構性挑戰與公司戰略調整的雙重影響。　　盡管高附加值產品（如18寸以上大尺寸輪胎、礦用超大型輪胎）的銷售占比提升，但全球通脹導致的原材料成本飆升（尤其是合成橡膠、炭黑）及歐洲業務重組費用（資產減值損失）侵蝕了利潤空間。　　同時，中國電動車市場的強勢崛起加速了傳統輪胎需求結構變化，乘用車原配胎市場（OE）需求放緩，迫使企業加速向替換胎市場（RE）的高端領域轉移。各地區業績情況　　日本本土：營收微降1%，但通過削減低毛利產品線、聚焦高端替換胎市場，營業利潤率仍保持在15.3%（行業領先水平）。但隱憂在于出口業務大幅下滑，顯示出亞洲供應鏈本土化趨勢對日企的擠壓。　　美洲地區：北美市場受泰國、韓國低價進口輪胎沖擊（2024年關稅下調），導致替換胎市場份額流失，但通過渠道優化（如電商滲透率提升至18%），高附加值產品占比增至42%。　　同時，拉美業務成為最大拖累，阿根廷比索貶值與巴西經濟滯脹導致該區域虧損擴大，凸顯了新興市場的匯率風險。　　歐洲、中東及非洲：營業利潤同比激增155%，主要得益于退出俄羅斯市場后的成本優化（2023年完成剝離）及“高端化+服務化”轉型（如車隊管理解決方案收入增長27%）。　　歐洲電動車滲透率突破35%，倒逼公司加速研發低滾阻輪胎，技術儲備優勢逐步釋放。未來展望　　未來，隨著歐洲能源成本高企、東南亞低價競爭加劇，普利司通更需警惕“雙反”調查等貿易壁壘升級。　　同時，全固態電池配套輪胎、智能胎壓監測系統等新賽道布局速度，將決定普利司通在汽車產業變革中的話語權。結語　　在普利司通2024的財報數據背后，是一場傳統制造業巨頭在行業變局中的主動蛻變。其通過戰略收縮聚焦高價值領域、供應鏈深度改革、綠色技術卡位的組合拳，展現出應對不確定性的韌性。　　然而，如何在利潤率承壓期平衡研發投入與股東回報，將是考驗管理層智慧的關鍵命題。

　　2月15日，人民日報刊文，聚焦發展各具特色的縣域經濟。這期文章，重點講述了山東省廣饒縣，在輪胎產業上的改造提升。文章通過永盛橡膠一名員工的視角，展現了當地產業的進步。　　據悉，廣饒是全國最大的輪胎生產中心，早期是粗放發展。　　隨著國家對環保的要求越來越高，產業發展一度停滯不前。以永盛橡膠為首的當地企業，隨后開展高水平技改和智能化改造。　　目前，廣饒縣重點輪胎企業的設備數控化率達90%，70%以上主裝備達到國際先進水平。2024年6月，山東橡膠輪胎產業摘掉“兩高”帽子，駛入發展快車道。　　廣饒縣委書記陳偉頌表示，當地正加快推進14個高端輪胎項目。預計全部投產后，可新增產能8300萬條，全縣子午胎總產能突破2.6億條。

　　近日，興達與朝陽浪馬輪胎有限責任公司正式簽署戰略合作協議，朝陽浪馬黨委書記、董事長兼總經理金永生，興達副總裁劉濤出席簽約儀式。　　儀式上，興達憑借在技術創新、產品質量和服務支持等方面的突出表現，被授予朝陽浪馬“優秀供應商”獎。　　興達副總裁劉濤在簽約儀式上表示，興達將繼續以高質量供應為基石，與朝陽浪馬攜手探索技術創新的新路徑，構建更加緊密的多層次合作機制。　　此次戰略合作的達成，不僅為雙方未來發展注入新動力，也為行業創新與可持續發展提供了新思路。　　雙方表示，未來將充分發揮各自優勢，在技術研發、市場拓展、綠色制造等領域深化合作，攜手開創橡膠輪胎行業高質量發展的新篇章。

　　2月12日，年產100萬套新能源汽車電機核心零部件、500萬條輪胎項目，正式奠基。　　該項目總投資15億元，由貴州藍輝新材料有限公司投建。其建設地址位于貴州省遵義新蒲新區，占地200余畝。建成后，可年產100萬套新能源汽車電機核心零部件、500萬條防扎輪胎。預計年產值可達13億元以上，同時帶動就業300人以上。　　藍輝新材董事長楊安表示，該項目是公司拓展業務版圖、提升核心競爭力的關鍵一步。　　據了解，上述項目，由遵義華鴻精密科技有限公司實施。這家公司由藍輝新材與遵義新蒲新區，于2025年1月合作成立。其法定代表人為雷文浪，注冊資本1000萬元。藍輝新材是一家高新技術企業，主要生產新能源汽車電機外殼、電池箱體等。

　　2025年2月12日，倍耐力今年再次位列《2025可持續發展年鑒》“前1%”企業名單，成為全球唯一入選的輪胎制造商，也是標普全球（S&P Global）對約7700家企業可持續發展評估后給予的最高認可。　　根據在標普全球2024年企業可持續發展評估中的得分，倍耐力以84分位列道瓊斯全球和歐洲可持續發展指數中汽車零部件和汽車行業第一名。　　倍耐力執行副總裁馬可·特隆凱蒂·普羅維拉（ Marco Tronchetti Provera）表示：“今年，倍耐力再次獲得《2025 可持續發展年鑒》的認可，這是對我們將挑戰性目標轉化為實際成果能力的肯定。這也反映了倍耐力工業化戰略的有效性，該戰略以具體和可衡量的行動為基礎，涵蓋了整個價值鏈。”

　　近日，山東省濰坊市2025年市級以上重點項目名單正式發布，其中輪胎相關項目成為亮點。　　作為國內重要的輪胎生產基地，濰坊市在輪胎產業的布局和發展上持續發力，2025年多個輪胎項目入選省級和市級重點項目名單，展現了該市在輪胎產業的強勁發展勢頭。　　而在濰坊市入選的145個省級重點項目中，有多個與輪胎產業相關。　　1.山東優越橡膠科技有限公司“年產1500萬條輪胎項目”：該項目總投資51.6億元，目前已經進入大批量生產階段。項目分兩期建設，一期包括年產1200萬套超高性能環保乘用車輪胎和300萬套綠色智能化載重輪胎，采用先進的智能設備和智慧化管控系統，節能效率高達40%。　　2.山東齊昇新材料有限公司“年產6萬噸橡膠助劑系列產品及配套6萬噸甲醛、1500噸化工中間體項目”：該項目為輪胎生產提供關鍵原材料支持。　　3.山東高密建豪模具制造有限公司“年產10萬件輪胎模具、汽車模具及機械零部件制造項目”：為輪胎生產提供模具支持。　　同時，在濰坊市確定的255個市級重點項目中，也有多個輪胎產業項目。　　1.壽光福麥斯輪胎有限公司“年新增1200萬套超高性能環保型半鋼子午線輪胎項目”：該項目將進一步擴大濰坊市在高性能輪胎領域的產能。　　2.山東大業“年產20萬噸綠色智能制造鋼簾線項目”：鋼簾線是輪胎的重要原材料，該項目將為輪胎產業提供穩定的原材料供應。　　3.豪邁“年產6.5萬噸關鍵裝備基礎零部件高端鑄造項目”：該項目將提升輪胎生產設備的制造水平。濰坊輪胎產業的發展前景　　這些項目的實施，不僅將提升濰坊市在輪胎產業的產能和競爭力，還將推動整個產業向高端化、智能化、綠色化方向發展。　　例如，優越橡膠科技有限公司的項目采用國際先進的智能設備和智慧化管控系統，節能效率高達40%，標志著輪胎制造業向綠色智能轉型邁出了重要一步。　　此外，濰坊市的輪胎產業還得到了政策的大力支持。山東省近年來一直在推動輪胎行業的升級和轉型，例如2024年發布的《山東省推動輪胎行業發展新質生產力行動計劃（2024-2027年）》提出，到2027年，力爭營業收入過100億元的企業達到6家左右，濰坊輪胎產業集群營收達到800億元以上。　　由此可見，濰坊市2025年的輪胎產業項目不僅數量多、投資大，而且在技術創新和綠色發展方面具有顯著優勢。　　這些項目的實施將為濰坊市輪胎產業的高質量發展注入強大動力，進一步鞏固其在國內輪胎產業的重要地位。

　　2月9日，萬力輪胎全鋼經銷商沈陽佳旺恒興商貿有限公司，召開新春答謝會。　　萬力輪胎副董事長、總經理胡永方，受邀參會，向零售商伙伴表示感謝。他表示，進入2025年，國內全鋼輪胎行業競爭，呈現白熱化趨勢。萬力輪胎將通過產能賦能、產品突破、服務升級三大戰略，全面賦能合作伙伴。　　在促銷政策和獎勵環節的雙重激勵下，與會零售商踴躍參與，積極下單。整場會議訂單金額突破2000萬元，刷新了其歷史收款記錄。　　據了解，在新春來臨之際，萬力輪胎此前舉行了一系列活動。　　活動中，該公司宣布加速推進國際化進程，拉開建設第二海外工廠的序幕。其中，柬埔寨工廠的建設，成為萬力輪胎海外布局的重要一步。　　同時，這家企業積極謀劃海外第二工廠的選址與建設，進一步拓展國際市場。

　　盡管全球經濟環境嚴峻，但高價值輪胎銷量增長仍能推動業績增長。　　首爾——2024 年，韓泰輪胎技術公司的營業利潤同比增長 32.7%，達到約 11.95 億歐元，全球綜合銷售額增長 5.3%，達到 63.81 億歐元。　　這家韓國輪胎制造商 2 月 4 日報告稱，盡管全球經濟不景氣，但其高附加值產品銷售的擴大仍推動了“創紀錄的高盈利能力”。　　然而，這種增長勢頭似乎在第四季度停滯：雖然銷售額同比增長 7.7% 至 17 億歐元，但營業利潤卻下降 12.8% 至 3.18 億歐元。　　預計2024年全年，韓泰18英寸及更大尺寸乘用車輪胎的銷售份額同比增長2.3個百分點，達到46.5%。　　對高端汽車品牌的供應也“加強”，韓泰強調，奧迪、寶馬、奔馳和保時捷等制造商以及比亞迪和特斯拉等電動汽車廠商的原始設備配件供應都有所增加。　　到 2025 年，韓泰輪胎的目標是實現“銷售額同比增長”，同時將營業利潤率保持在 10% 左右，并將大型汽車輪胎的銷售份額提高到 50% 以上。

　　2025年2月8日，河北省邢臺市廣宗縣舉行了2025年一季度項目集中開工儀式。此次集中開工的項目涵蓋多個領域，包括高端電動自行車生產、輪胎制造等，總投資達37.4億元。　　邢臺市政協副主席魏慶民出席儀式并講話，廣宗縣委書記鄭曉燕致辭，縣委副書記、代縣長劉偉主持了開工儀式。　　而河北萬達輪胎有限公司的年產500萬套MCR輪胎項目正是重要投資項目之一。該項目屬于廣宗縣的二類工業用地，經廣宗縣人民政府批準，采用拍賣出讓的方式供地，土地使用年限為50年。　　該項目是河北萬達輪胎有限公司在廣宗縣的二期工程的一部分，總投資10億元，主要生產沙灘摩托車胎、高爾夫球車胎、攀巖車胎等特種輪胎。　　項目全部投產后，預計可實現年銷售收入50億元以上，提供4000多個就業崗位。此外，該項目還帶動了20多家配套協作企業入駐廣宗，促進了當地相關產業的發展。　　據了解，河北萬達輪胎有限公司成立于2013年，總占地約1000畝。主要生產自行車胎、電動車胎和摩托車胎等兩輪車胎，PCR/LTR子午線輪胎，以及特種車輛用胎，產品遠銷100多個國家和地區。　　河北萬達輪胎母公司天津市萬達輪胎集團已經有36年發展歷史，目前已經成為行業技術、智造、渠道、營銷等全方位的領跑者，如今正在品牌、產品和品質等層面不斷賦能和提升，該集團正逐步成長為世界輪胎市場中具有品牌影響力和競爭力的企業。

　　近日，米其林面向頂級豪華摩托車市場，正式推出兩款全新旗艦輪胎產品——Road W GT與Power Shift。　　這兩款輪胎專為滿足摩托車騎行者多樣化的需求而設計，旨在提升騎行安全性、操控性和耐用性，為全球摩托車愛好者帶來更高端的出行體驗。　　隨著摩托車從單純的交通工具逐漸演變為旅行和娛樂的重要載體，騎行者對輪胎的性能要求也在不斷提升。米其林憑借其在賽車領域的深厚技術積累，持續創新并開發獨家技術，通過MotoGP和MotoE等頂級賽事推動技術革新，并將這些創新迅速應用于民用輪胎。此次推出的Road W GT與Power Shift輪胎，正是米其林針對市場需求變化的最新力作，展現了米其林對兩輪出行領域的深刻洞察與創新實力。米其林Road W GT輪胎：為經典車型度身定制　　米其林Road W GT輪胎專為經典長途旅行摩托車本田金翼設計。自1975年問世以來，本田金翼以其卓越的長途性能和舒適性成為巡航摩托車的標志性車型。為滿足此款摩托車的高性能需求，米其林Road W GT采用了強化結構、定制胎面以及硅基橡膠配方，無論是在干地還是濕地環境下，都能兼顧長里程和安全性，帶來出色的駕駛體驗。　　此外，Road W GT還采用了米其林Water Sipe溝槽花紋技術和Aramid Shield瞬時響應技術，進一步提升輪胎的濕地排水性能和操控性。2024年6月，歐洲和美國的本田金翼車主對這款輪胎進行了試駕，89%的車主試用后推薦這款輪胎，并給出了平均4.5分（滿分5分）的高評價，更有65%的車主對其耐用性給予了滿分評價。米其林Power Shift輪胎：日常與運動的完美融合　　米其林注意到，大踏板摩托車的使用場景已從日常出行擴展到郊外探索。為此，米其林專為大踏板摩托車開發了Power Shift輪胎，帶來了日常使用與運動性能相融合的全新理念。Power Shift采用了米其林RADIAL-XEVO加強型胎體強化技術和米其林2CT+雙胎面技術，提升了干地抓地力，可在高速行駛甚至急轉彎時，為車輛提供足夠的穩定性和操控性。同時，得益于賽事基因的橡膠配方、Power家族的胎面設計、Water Evergrip專利花紋設計和全硅橡膠配方，Power Shift有著無懼天氣變換的卓越性能，在濕地上依然展現出優秀的抓地力和安全性。　　世界耐力賽及法國、德國超級摩托車賽冠軍、米其林測試車手Erwan Nigon在體驗Power Shift后表示：“從轉動方向盤的第一刻起，米其林 Power Shift 就帶來了更敏銳、更輕松且充滿樂趣的駕駛體驗。它的轉向更加輕盈，剎車時的穩定性也顯著提升。”　　有研究表明，大踏板摩托車車主的年均行駛里程近年來呈逐年增長趨勢，Power Shift采用新型高科技橡膠配方，與上一代產品相比，使用壽命延長多達15%，充分滿足用戶對耐用性的更高需求。　　米其林Power Shift輪胎的推出，突破了常規踏板車輪胎的性能局限，為大踏板摩托車用戶提供了更安全可靠的選擇。新品上市，開啟騎行新篇章　　自2月10日起，Road W GT和Power Shift兩款旗艦新品將在國內線上線下同步開售。無論是摩旅愛好者，還是注重運動性能的大踏板摩托車用戶，都能從這兩款輪胎中找到適合自己的更優選擇，享受更安全、更舒適的騎行體驗。

　　該集團將加大科技創新，目標是銷售收入突破700億元。　　對于輪胎、工程橡膠等傳統優勢產業，積極推動高端化轉型升級。投資15億元，建設神州輪胎擴產項目，上馬全球最先進的設備。　　此項目生產超高性能及新能源汽車輪胎，最大規格達到26英寸。主要為理想、華為、蔚來、小米等高端電動汽車，提供原廠配套。投資7億元，建設“康迪泰克高強力輸送帶智能制造生產線項目”。升級全套智能制造系統，提質增效、擴大產能，穩固高端市場地位。　　投資2億元，建設“通力輪胎生產線升級改造項目”。新增智能化能源管理平臺、設備節能系統、自動化物流等設備。　　投資7000萬元，建設“倍耐力輪胎生產線升級改造項目”。改造原有設備，新上智能化能源管理平臺、員工多技能管理系統。　　投資6199萬元，建設“長龍鋼絲繩生產線升級改造項目”。全面提升鋼絲繩的生產工藝和技術流程。　　值得一提的是，華勤集團擬對倍耐力亞太區研發創新中心，追加3億元投資。　　新建六分力實驗室、輪胎噪聲實驗室和輪胎室內磨耗實驗室。建成后，該中心將成為國內首家輪胎研發測試全功能的研發機構。同時，具備與倍耐力米蘭總部同級的研發測試能力。　　此外，華勤集團與寧德時代、意大利歐絡集團的合作項目，預計今年全部建成投產。其中包括新能源汽車電機核心組件、儲能電池等項目。