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　　近日，山東省棗莊市場監管局黨組成員、副局長、幫包專員郝勇帶隊，實地調研重點項目。　　郝勇一行深入豐源輪胎項目一線，開展技術指導幫扶。調研組現場觀摩了豐源年產800萬條輪胎項目的建設推進情況。全面了解項目建設背景、推進周期、資金投入、效益分析等。　　同時，他們詳細詢問制約項目建設的困難和問題，并提出針對性意見和建議。　　一是成立項目幫扶工作臨時黨支部，幫助企業解困。　　二是開展面對面交流活動，結合海外市場拓展等方面開展重點幫扶。　　三是對接高端研究機構，到豐源輪胎進行技術指導。　　棗莊市場監管局表示，將進一步優化項目服務工作，推動項目提速增效。據悉，豐源輪胎是山東能源棗礦集團旗下公司。其廠區占地628畝，計劃總投資20億元。整體規劃年產能，為2000萬條半鋼子午線輪胎。 

　　4月9日，云霄縣舉行2025年第二季度集中開竣工活動，13個重點項目集中開竣工，計劃總投資42.09億元。市領導林少金到項目開竣工一線指導。縣委書記藍良木、縣長沈順來、縣人大常委會主任黃文疆、縣政協主席林意純出席活動。與會領導一行揮鏟培土，共同為項目開工奠基　　在此次集中開竣工的13個重點項目中，備受矚目的是“云霄縣駿馳高性能輪胎智能制造及綜合利用項目”。據悉，該項目計劃總投資15億元，總用地面積約250畝，擬建設生產車間、生產倉庫、綜合辦公樓等，建筑面積近20萬㎡，可年產全鋼子午線輪胎135萬套、工程胎15萬套，帶動就業600人，每年可創稅收4500萬元。　　該項目建成投產后，將成為漳州市內最大型的全鋼子午線輪胎生產企業，拉動運輸、服務等相關配套產業的發展。　　資料顯示，福建駿馳輪胎有限公司作為該項目的投資主體，成立于2024年6月13日，注冊資本8839萬元。該公司專注于輪胎制造和銷售，法定代表人為齊霽。

　　近年來越南多國成為中國輪胎制造業海外擴張的熱點區域。據行業數據顯示，包括雙星輪胎、賽輪輪胎、通用股份等在內的十余家中資企業，正將柬埔寨列為戰略投資重點。這一趨勢在2024年進一步加速，該國輪胎出口表現尤為亮眼。　　柬埔寨商業部最新統計表明，2024年輪胎出口總額達8.7億美元，較上年3.8億美元實現129%的跨越式增長。作為產業核心承載區，桔井省經濟特區已形成規模化產能——雙星輪胎項目自2024年9月正式投產后保持滿負荷運轉，日產量穩步攀升；相鄰的福麥斯輪胎工廠建設已進入設備調試階段，預計年內啟動試生產。　　分析人士指出，柬埔寨的產業吸引力主要來自三重優勢：一是當地橡膠年產量逾40萬噸，原料供給充足；二是柬政府為外資企業提供15年免稅期等優惠政策；三是依托中柬自貿協定，企業可通過"柬埔寨制造"標簽規避美國市場高達25%的輪胎進口關稅。某中資企業負責人透露："相較東南亞其他國家，這里生產出口美國的綜合成本可降低18%-22%。"　　行業專業人士表示，輪胎制造業的集群效應正帶動柬埔寨橡膠產業鏈升級，目前該國90%的天然橡膠原料已實現本地加工。隨著RCEP貿易紅利持續釋放，預計未來三年柬埔寨輪胎年出口規模有望突破15億美元。

　　近日，據當地媒體報道，山東優越橡膠科技有限公司高性能輪胎項目輪胎日產量已達1.1萬條以上。　　公司董事長趙建彬介紹：“我們去年總投資51.6億元，建設年產1200萬套超高性能環保乘用車輪胎和年產300萬套綠色智能化載重輪胎生產線。目前，六條生產線已有三條完成建設并投入使用。計劃今年再投10億元，預計今年5月份日產量達2.3萬條，10月份達4萬多條。”　　當年簽約、當年落地、當年投產、當年升規，優越橡膠一年間實現了四級躍升，從破土動工到第一條輪胎試產下線，僅用5個月時間。　　“我們投產即滿產，并在全國31個省份建立了完善的銷售渠道，出口業務已覆蓋幾十個國家，訂單已排到今年6月份。”公司董事長助理巴樹廠告訴記者，項目全部建成后，全部達產后，年可實現產值100億元、稅收3億元。

　　在工業新動能加速培育的背景下，永盛橡膠集團通過智能化改造實現產能升級，迎來一季度“開門紅”，展現了傳統產業向新質生產力轉型的“廣饒速度”。兩個多月的時間，就接到了7億元海外訂單，同比增長15%。　　分析訂單結構發現，這些增長大都來源于18英寸及以上的大尺寸輪胎。 “這些大尺寸輪胎，均勻性、動平衡等性能都大幅提高，將用于奔馳寶馬等A級車上，這也代表著我們進入了高端市場。　　過去像這樣的大尺寸輪胎我們也不是不能做，但是由于良品率不高，很多訂單不敢接，就失去了進入高端市場的機會。”山東永盛橡膠集團有限公司半鋼海外銷售經理張兵華介紹道。　　輪胎尺寸越大，保持動平衡就越難。企業以前的設備全靠人工控制，由于制造精度低，動平衡性能難以達標。2023年，永盛橡膠集團決定利用數智化手段解決這一問題，擺在企業面前的有兩個選擇，一是局部改造，二是全面升級。　　“我們拿出了壯士斷腕的決心，拆除我們當時估值2個多億的廠房設備，投資超過15個億進行技改。”山東永盛橡膠集團有限公司辦公室主任宋健頗有感觸。　　今年，永盛橡膠集團年產500萬條半鋼子午胎智能工廠正式投產，制造精度滿足6 Sigma（西格瑪）要求。由此，動平衡性能提高了一半多，最高可穩定生產24英寸的輪胎。企業放心簽下國際訂單，成為今年最大的業務增長極。

　　近日，華勤橡膠集團宣布啟動400萬套高性能輪胎產能擴充計劃。該項目依托產學研深度協同，搭建了從基礎材料研發到產品測試驗證的全流程創新體系，旨在通過技術升級提升產品競爭力。　　為強化技術支撐，該集團已建成橡膠科技研發中心、2座國際標準實驗室及10個省級技術平臺，重點攻關可持續材料的產業化應用。其研發團隊突破性地采用稻殼、麥稈等天然原料提取白炭黑，并通過表面改性技術優化其在橡膠中的分散效果，使輪胎滾動阻力降低約15%，濕地抓地性能同步提升。　　針對白炭黑對溫度敏感的特性，生產線引入AI智能密煉系統，實時監控密煉溫度與轉速參數，確保材料混合均勻性，保障產品性能一致性。目前，相關技術已通過十余年驗證，綠色輪胎中可再生材料添加比例突破50%，整體性能達到國際主流標準。　　企業負責人表示，此次擴產將聚焦市場需求，以技術降本和品質提升為核心，逐步釋放新增產能。

　　最新數據顯示，2025年前2個月，美國進口輪胎共計4451萬條，同比降1.7%。　　其中，乘用車胎進口同比降3%至2678萬條；卡客車胎進口同比降4%至969萬條；航空器用胎同比降5%至4.1萬條；摩托車用胎同比增14%至59萬條；自行車用胎同比增2%至95萬條。　　1-2月，美國自泰國進口輪胎數量共計1154萬條，同比增2.4%。其中，乘用車胎為722萬條，同比增3.4%；卡客車胎為262萬條，同比則降16%。　　1-2月，美國自中國進口輪胎數量共計435萬條，同比降3.4%。其中，乘用車胎同比降22%至23萬條；卡客車胎同比降13%至29萬條。　　特朗普政府正計劃對許多向美國出口輪胎的國家征收對等關稅，包括泰國(37%)、印度尼西亞(32%)、越南(46%)、韓國(26%)、日本(24%)、柬埔寨(49%)和馬來西亞(24%)。　　一旦關稅落地，將對出口美國的以上國家輪胎業帶來極大影響，也勢必對美國輪胎市場帶來震動。目前關稅政策還未落地，仍存不確定性。

　　近日，年產能為1000萬條半鋼胎和120萬條全鋼胎的萬力輪胎柬埔寨基地項目，迎來關鍵節點。　　目前，該項目推進正常，基礎施工基本完成。計劃5月30日鋼結構屋面封頂，具備設備進廠安裝條件。　　據了解，萬力柬埔寨基地位于柴楨省，占地面積32公頃。新工廠首期達產后，可形成年產600萬條半鋼胎的產能。其采用先進工藝設計，旨在打造中國輪胎智能制造海外標桿。　　產品針對當地市場，注重節能降耗，可滿足個性定制等特色化需求。　　據悉，萬力從化基地三期項目第2期，也在如火如荼的建設中。第2期年產能為600萬條半鋼胎，預計年內投產。國內外項目全部投產后，萬力輪胎的國際競爭力將進一步增強。

　　近日，賽輪集團與老撾旺達金礦正式簽署戰略合作協議。賽輪集團總裁謝小紅率團隊訪問老撾南部阿速坡省旺達金礦，與礦山副董事長兼副總經理范玉慶完成簽約。根據協議，雙方將在礦業輪胎研發、供應鏈管理及本地化服務等環節展開協作，旨在提升旺達金礦項目運營效率，同時強化賽輪集團在東南亞市場的業務布局。　　旺達金礦作為老撾南部重點礦產項目，對重型機械輪胎的耐用性、安全性和服務響應速度有較高需求。賽輪集團基于其在礦業輪胎領域的技術積累，為旺達金礦的礦用自卸車、裝載機等設備定制適配的輪胎方案，并通過中國、柬埔寨及越南的生產基地網絡，保障產品供應與服務的及時性。　　此次合作中，雙方重點探討了邁馳（MAXAM）品牌寬體自卸車輪胎的應用。該系列產品已為三一重裝、同力重工、臨工重機等企業的全球項目提供配套支持，其承載力、地形適應性和使用壽命經過實際驗證。針對旺達金礦對大規格、高性能輪胎的需求，賽輪計劃對現有480/95R29、505/95R29等型號產品進行技術優化，結合本地化服務能力，幫助礦山提升作業效率并降低運營成本。　　此次合作是賽輪集團深耕東南亞市場的重要一步。未來，雙方將依托賽輪在柬埔寨、越南的現有資源，探索礦山智能化升級、綠色礦山建設及輪胎循環利用等領域的合作機會，共同推進礦業可持續發展。

　　日前，有當地媒體，探訪了和達（山東）橡膠科技有限公司。這家公司，正推進5G數字化高性能綠色新能源汽車輪胎技改項目。據項目負責人介紹，該項目總投資13.5億元，裝備已經入場。　　施工現場，工人在對安裝好的VMI成型機進行調試。五復合聯動線、裁斷機、智能成型機等生產機械，已安裝完成。硫化機也已安裝完成40%，開始進入調試階段。整個項目建設完成后，預計實現營業收入14億元，解決就業750人。　　據了解，該項目設計年產能，為600萬條高性能綠色新能源汽車輪胎、高端出口輪胎以及自修復和靜音棉輪胎。　　資料顯示，和達（山東）橡膠科技有限公司，隸屬于山東華盛集團。該公司主要負責生產盾輪、至尊寶兩個中高端品牌輪胎，所有產品自主研發。

　　4月2日，東營市政府新聞辦舉行市貿促會“合規強鏈”活動情況新聞發布會，介紹了“合規強鏈”專項行動的成果。該行動聚焦橡膠輪胎和石油裝備兩大重點產業鏈，通過全國專家“把脈問診”、定制化風險評估等方式，為企業破解國際化經營中的合規難題。　　去年以來，東營市聯合中國貿促會免費為企業提供合規排查服務，其中橡膠輪胎產業鏈方面，圍繞進出口、對外投資、出口管制、勞動風險等6大模塊，覆蓋203家全國企業（含東營61家），發現多數企業具備基礎合規意識，但個別企業風險防控措施不足。　　專家團隊根據排查結果，為每家企業量身定制《國際化合規風險評估報告》，明確風險點并提出防控建議，如針對勞動用工合規漏洞，建議完善財務檔案制度；針對供應鏈風險，提出建立溯源體系和定期“體檢”機制。

　　2025年4月1日，紅豆集團有限公司（以下簡稱“紅豆集團”）與江蘇省蘇豪控股集團有限公司（以下簡稱“蘇豪控股集團”）在南京正式簽署股份轉讓協議。根據協議，紅豆集團將其持有的通用股份24.5%的股份轉讓給蘇豪控股集團，后者由此成為通用股份的控股股東。此次股份轉讓標志著紅豆集團與蘇豪控股集團在混合所有制改革（以下簡稱“混改”）領域邁出了重要一步，為雙方的深度合作奠定了堅實基礎。　　在全球經濟形勢復雜多變的背景下，民營企業在國際化拓展和產業鏈整合方面面臨諸多挑戰。紅豆集團與蘇豪控股集團的戰略合作，旨在通過資源整合和優勢互補，提升通用股份的市場競爭力。紅豆集團作為國內領先的民營企業，一直致力于技術創新和市場拓展，而蘇豪控股集團作為江蘇省屬大型國有獨資企業集團，在全球供應鏈整合、國際貿易和產業投資等方面擁有豐富的資源和經驗。此次合作將為通用股份注入新的發展動力，助力其在全球市場中占據更有利的位置。　　紅豆集團董事局主席周海江表示，此次混改不僅是資本層面的調整，更是深度戰略協同的重要舉措。通過引入省屬國企股東，通用股份將獲得更強的資源整合能力和市場拓展能力。蘇豪控股集團董事長周勇也指出，此次合作意義重大，標志著江蘇國企改革邁出了重要一步，為國企與民企在更高層次上的互利共贏提供了新的范例。　　通用股份2024年前三季度實現營業收入49.88億元，同比增長35.56%，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長139.49%。預計全年凈利潤將同比增長85.19%—131.48%。此次混改完成后，通用股份將加速國際化布局，強化科技創新，進一步優化供應鏈管理，推動企業高質量發展。具體而言，通用股份將堅定實施“5X戰略計劃”，即在2030年前實現國內外五大生產基地的國際化布局，加速推進國內國外聯動的新業態。2025年，公司將推進海外第三基地的選址建設，進一步提升全球市場占有率。同時，通用股份將繼續加大研發投入，注重科技產品創新的新動能，加速智改數轉網聯新制造，推動自主品牌向高端化邁進。　　紅豆集團與蘇豪控股集團的合作，是江蘇省推動國企改革、鼓勵國資與民營企業在更廣領域、更深層次開展合作的成功案例。此次合作不僅提升了通用股份的國際競爭力，更為江蘇乃至全國的混改探索提供了新模式。未來，雙方將繼續攜手前行，共同書寫中國企業高質量發展的新篇章，為江蘇乃至全國經濟的繁榮發展貢獻更大力量。

　　在 2024 年 7 月通過的歐洲生態設計法規出臺之前，米其林已啟動一項試點項目，旨在為輪胎創建數字產品護照（DPPs）。　　米其林互聯出行標準與法規總監Claire Fioretti表示，數字產品護照是《歐洲可持續產品生態設計法規》（ESPR）的一項要求。　　Claire Fioretti在近期的輪胎技術博覽會上解釋稱，輪胎是優先考慮的產品，相關授權法案可能在 2027 年獲得通過。　　米其林的數字產品護照試點項目于去年 4 月啟動，專注于開發一套基于射頻識別（RFID）的系統，用于輪胎價值鏈上各利益相關方之間的信息交換。這些利益相關方包括輪胎制造商、回收商、廢舊輪胎收集商、翻新商和車隊管理者。　　據介紹，該項目將持續開展至 2027 年，最初目標是在歐洲定義、實施和運行數字產品護照。其他工作還將探索這種數據交換對改善回收利用、市場物流、輪胎翻新以及提升輪胎可持續性能價值等方面的好處。　　為推進該項目，米其林正在利用全球數據和標準共享組織（GTSO）作為輪胎行業的數據交換平臺。該試點計劃是歐洲“CIRPASS 2” 數字化項目的一部分，將在法國、德國和瑞典三個國家開展。　　米其林的代表認為，該項目具有“重新定義制造業可持續性” 的潛力，其研究成果有助于完善輪胎數據系統和標準。

　　在3月26日召開的以“綠色創新，智造未來：橡膠工業的可持續發展之路”為主題的2025中國橡膠年會上，青島森麒麟輪胎股份有限公司董事兼總裁林文龍發表致辭稱，中國輪胎“強發展”已在路上。內需迎來新機遇　　林文龍指出，2025年政府工作報告將“擴大內需”列為首要任務，為輪胎行業拓展內需市場帶來新機遇。　　中國是全球最大汽車消費市場之一，新能源汽車產業的發展為中國輪胎企業未來發展提供機遇。2024年中國新能源汽車產銷同比增幅超30%，2025年前兩月增幅更是超50%。然而，當前國產輪胎在國產新能源汽車的配套合作，仍主要集中在中端及以下車型，中高端新能源車型配套占比仍較低。　　林文龍預計，隨著本土輪胎技術研發、品質性能及國內消費者認可度的持續提升，疊加國家政策東風持續助推，中國本土輪胎品牌在中國新能源車企中高端車型必然會有更多突破，并逐漸占據主導地位。AI和人形機器人帶來新動能　　林文龍強調，迅猛發展的人工智能與人形機器人技術，正為輪胎行業注入新動能。近年來，中國輪胎產業正通過智能化轉型實現效率革命。以森麒麟摩洛哥智能工廠為例：傳統半鋼胎年產能1200萬條需2000人左右，而摩洛哥工廠通過智能化升級用工僅需600人左右，效率提升顯著，這并不是所有的智能工廠都可以做到的。　　林文龍認為，隨著人工智能算力革新突破，將帶來輪胎行業高智能化的第二個階段的拓展，重塑產業生態：　　1.進一步降低用人數量，人型機器人不間斷工作，實現生產全流程自動化。　　2.依托精密的計算能力，快速迅捷的反應能力，精確的判斷能力進一步提升制造精度與效率。　　這一技術突破為中國輪胎企業劍指發達國家建廠打下基礎：　　1.解決發達國家招工難、招工貴的痛點。　　2.降低海外工廠管理復雜程度。　　3.支撐全球化建廠的高效運營。　　未來人工智能、人形機器人技術，將成為輪胎企業智能化轉型升級的核心引擎，驅動全球輪胎產業向更高質量，更低碳可持續化方向發展。高質量全球化發展之路：中國輪胎持續破局的王道　　中國輪胎行業發展到現在，已經在全球占據重要版圖，中國輪胎企業已經將“走出去”步伐拓展至東南亞、非洲、歐洲、中東、南亞等多區域。中國輪胎在世界輪胎舞臺的話語權、影響力在持續提升，也必然催生出具有世界級影響力的中國輪胎品牌。　　對比中國輪胎10家企業（已上市與即將上市）與全球75強前8家海外輪胎企業數據。2023年度，國內輪胎企業的營收增長動能明顯，平均營收增幅強于海外前8家輪胎企業，增速達到海外前8家輪胎企業的數倍水平。盈利能力方面，國內輪胎企業凈利潤率均值領先海外競爭對手，這一趨勢在2024年得到進一步強化。　　由于國內輪胎企業2024年年報未披露，根據前三季度數據，國內輪胎企業繼續保持雙位數增幅營收擴張趨勢，而同期多數已披露全年數據的海外輪胎企業則陷入營收收縮區間。盈利能力的對比更為突出，國內企業凈利潤率較上年同期實現兩位數提升趨勢，而從海外前8家輪胎企業其中已披露年報數據的6家企業來看，凈利潤率水平同期增幅僅呈現個位數趨勢。　　林文龍認為，中國頭部輪胎企業在成本控制、管理精細度、智能制造等方面，正在逐漸形成競爭優勢。這也是中國輪胎近年來總體進步明顯的體現。未來需要中國輪胎企業尤其是頭部企業攜起手來，堅持中高端品牌發展戰略，堅持研發高投入，堅持高智能化制造并持續縱深發展，持續全球化投資建廠，提升中國輪胎在全球輪胎體系中的品牌力、制造力、研發力，提升在全球輪胎體系中綠色發展、創新發展的影響力和話語權，這是中國輪胎持續破局的王道。　　林文龍強調，中國輪胎“強發展”已在路上，森麒麟期待著繼續與中國輪胎行業攜手并進，把握發展機遇，深耕中國輪胎高質量發展之路，共同繪就中國輪胎綠色創新、智造未來的可持續發展未來圖景。

　　3月28日，浦林成山控股有限公司披露海外擴產計劃，宣布將于2025年在馬來西亞吉打州橡膠城啟動第二座海外輪胎生產基地建設。該選址位于馬來西亞北部經濟走廊，依托當地橡膠資源與馬六甲海峽物流優勢，旨在強化企業全球化供應鏈布局。　　根據規劃，項目總投資額約3.8億美元，設計年產能包括600萬條半鋼子午線輪胎及60萬條全鋼子午線輪胎。工程計劃2025年第二季度正式動工，2026年下半年進入試生產階段，2027年至2028年逐步實現產能爬坡。項目全面投產后，預計年產值可達2.7億美元。　　浦林成山表示，東南亞地區作為全球天然橡膠主產區之一，可為生產基地提供穩定的原料供應，同時毗鄰國際航運要道馬六甲海峽，有助于提升產品出口效率，進一步拓展歐美及亞太市場。此次投資將為企業全球化戰略提供重要支撐。